:: Конференция Алматинского Клуба Драг Рейсинга ::: Тюнинг ЭВО - :: Конференция Алматинского Клуба Драг Рейсинга ::

Перейти к содержимому

  • 54 Страниц +
  • « Первая
  • 52
  • 53
  • 54
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Тюнинг ЭВО Вопросы, обусждения, рекомендации

#1061 Пользователь офлайн   Denisych Иконка

  • Писатель
  • Группа: Members
  • Сообщений: 385
  • Регистрация: 02.04.08 22:18
  • EVO

Отправлено 01 February 2011 - 11:07

перед НГ. настраивал 8 на сток поршневой и фпреде. На безопасной натройке, с учетом нашего говенного бензина получили 360 лс на 1.47 бара.
0

#1062 Пользователь офлайн   Turbodream Иконка

  • Карантин
  • Группа: Beginners
  • Сообщений: 22
  • Регистрация: 23.09.09 20:45
  • evo

Отправлено 01 February 2011 - 11:09

 БОБА (01 February 2011 - 09:50) писал:

а как будто по не сток мозгу у нас есть настройщикик :)

на самом деле есть пару человек, тот же Нуржан с субару форума. или вот Денисыч, с ним можешь проконсультироваться. сток мозг на эвике может очень многое, не стоит им пренебрегать.


Я понимаю, что есть люди которые могут прошить сток, возможно даже на достойном уровне. На данном этапе ищу максимально опытного человека в этом деле. В москве ведь шьют многие, а рекомендуют немногих.

В общих чертах понятно в каком направлении думать...
0

#1063 Пользователь офлайн   Denisych Иконка

  • Писатель
  • Группа: Members
  • Сообщений: 385
  • Регистрация: 02.04.08 22:18
  • EVO

Отправлено 01 February 2011 - 11:14

Тогда думай в сторону Москвы.
0

#1064 Пользователь офлайн   Санёчо Иконка

  • Суперболтун
  • Группа: Members
  • Сообщений: 1769
  • Регистрация: 03.07.07 11:29
  • 4runner, cannondale
  • Город:Узбекистооооон

Отправлено 01 February 2011 - 12:30

 Turbodream (01 February 2011 - 10:50) писал:

Допустим в ближайших планах - впуск, выпуск, насос, форсы, и турбокит около гарретта 30-го. + Безопасная настройка на давлении 1.2-1.3, чтобы не обзаводится ковкой. Выхлоп 350-400 л.с.

я бы тебе не советовал на сток поршневой снимать 350-400сил., хотя есть одна эва на 35 гаррете, прошитая москвичем, ездиет уже 2,5 года на нем и не развалилась.
BlackVue, Hawk Performance, полиграфические услуги и латексная печать.
0

#1065 Пользователь офлайн   LeXcite Иконка

  • Болтун
  • Группа: Members
  • Сообщений: 509
  • Регистрация: 19.05.08 00:16
  • Evolution VIII MR RS
  • Город:аСтана

Отправлено 02 February 2011 - 02:11

Ребят а объясните смысл 30-й - 35-й Турбины на сток шатунах? Момента нет, мощности тоже, лаг больше... Со сток турбиной можно уперецца в этиже 350-370-400 коней и жить долго и счастливо. Никак не могу понять. Это как метровый член ))))))

Сообщение отредактировал LeXcite: 02 February 2011 - 02:14

0

#1066 Пользователь офлайн   Denisych Иконка

  • Писатель
  • Группа: Members
  • Сообщений: 385
  • Регистрация: 02.04.08 22:18
  • EVO

Отправлено 02 February 2011 - 09:33

 LeXcite (02 February 2011 - 02:11) писал:

Ребят а объясните смысл 30-й - 35-й Турбины на сток шатунах? Момента нет, мощности тоже, лаг больше... Со сток турбиной можно уперецца в этиже 350-370-400 коней и жить долго и счастливо. Никак не могу понять. Это как метровый член ))))))


Это магическое слово "ГАРРЕТ". :old:
0

#1067 Пользователь офлайн   EVODenn Иконка

  • Писатель
  • Группа: Members
  • Сообщений: 217
  • Регистрация: 02.04.08 21:59
  • MMC Ggalant VR-4 & 2101
  • Город:Алматы

Отправлено 02 February 2011 - 09:38

 Turbodream (01 February 2011 - 10:50) писал:

Допустим в ближайших планах - впуск, выпуск, насос, форсы, и турбокит около гарретта 30-го. + Безопасная настройка на давлении 1.2-1.3, чтобы не обзаводится ковкой. Выхлоп 350-400 л.с.

Поможем с реализацией твоих планов,проконсультируем.Есть топливный кит на Эвик(форсы 760сс,рейка топливная Перинн,топливный регулятор Аэромотив и насос Вальбро 255л/ч)-недорого.
Техническое обслуживание,тюнинг и чип-тюнинг автомобилей класса GT(MMC EVO и другие)!Услуги Диностенда(Dastek)!GT-Engineering
0

#1068 Пользователь офлайн   Санёчо Иконка

  • Суперболтун
  • Группа: Members
  • Сообщений: 1769
  • Регистрация: 03.07.07 11:29
  • 4runner, cannondale
  • Город:Узбекистооооон

Отправлено 02 February 2011 - 09:55

 LeXcite (02 February 2011 - 02:11) писал:

Ребят а объясните смысл 30-й - 35-й Турбины на сток шатунах? Момента нет, мощности тоже, лаг больше... Со сток турбиной можно уперецца в этиже 350-370-400 коней и жить долго и счастливо. Никак не могу понять. Это как метровый член ))))))

370-400 сил думаю можно снять со сток 9й новой турбой, с 7-й не снимешь, при таких силах она будет выжимать все соки и на верху будет падение буста. это раз.
если захочешь снять больше лошадей то сток турбо уже точно не поможет, а на 30ке -35 в легкую! это два.
что значит на на сток шатунах нет момента и мощности? курить надо меньше!)))0 да лаг больше, да момент на низах меньше, зато на верхах завались и того и другого. еще смотря какую турбу поставишь, щас технологии на месте не стоят.
про шатуны. если нужен момент для города, то лучше строкер, если на драг то не нужен. поскольку доказано что на драге едут лошади а не момент.
не думаю что с 30кой будет большой лаг. Конечно само бюджетно воткнуть турбу от 9ки и выжать с неё все что можно, ну или ФПГрин - это самое бюджетное до 400 сил, а дальше от аппетита.
BlackVue, Hawk Performance, полиграфические услуги и латексная печать.
0

#1069 Пользователь офлайн   LeXcite Иконка

  • Болтун
  • Группа: Members
  • Сообщений: 509
  • Регистрация: 19.05.08 00:16
  • Evolution VIII MR RS
  • Город:аСтана

Отправлено 03 February 2011 - 05:14

 Санёчо (02 February 2011 - 09:55) писал:

370-400 сил думаю можно снять со сток 9й новой турбой, с 7-й не снимешь, при таких силах она будет выжимать все соки и на верху будет падение буста. это раз.
если захочешь снять больше лошадей то сток турбо уже точно не поможет, а на 30ке -35 в легкую! это два.
что значит на на сток шатунах нет момента и мощности? курить надо меньше!)))0 да лаг больше, да момент на низах меньше, зато на верхах завались и того и другого. еще смотря какую турбу поставишь, щас технологии на месте не стоят.
про шатуны. если нужен момент для города, то лучше строкер, если на драг то не нужен. поскольку доказано что на драге едут лошади а не момент.
не думаю что с 30кой будет большой лаг. Конечно само бюджетно воткнуть турбу от 9ки и выжать с неё все что можно, ну или ФПГрин - это самое бюджетное до 400 сил, а дальше от аппетита.


Так с мы ж говорим про конкретный случай, где ШПГ сток? Ну тогда поехали ...
Про сами турбины - 370 снимают с 7-8 в легкую, с 9-ой до 420 (не забываем и про разницу валов тоже)... Но не в этом суть , я говорю что адекватный лимит у тех же 7-8 теже ±380 коней, а у 9-ок ±400 ... И нет разницы поставь хоть туда ГТ55 ... В шатун все упираецца
А больше лошадей ни сток турба ни ГТ55 не даст, даже если сильно захочецца ... ибо шатун быстро напомнит о себе... Давай делись травой, будем твою пробовать ))))

Про драг вообще откуда здесь? В драге даже с 35-м уже делать даже близко нечего .... А автор спрашивал про 30-й на сток моторе. Соотв. вопрос был поставлен о быстром городском болиде. А тут момент важнее лысых, но опять же, момент и ломает и шатун, и коробки и т.д. Кароче имхо сток мотор-сток турба(9-ая ессно.), но классно настроеный комп. И смысла ставить 30-й гаррет нету!

Мы тут катались частенько с Эвиком черным Астанинским девяткой, так у него шпг косс комплект, валы косс м2, 35-й, двойной насос, 4-ре катушки СпаркТек, Водка АЕМ ЕМС и т.д. и т.п.... А у меня стейдж1. Вот результат - У обоих 1.5б в пике. У меня с откатом до 1.3 у него до 1.5 )))) Ни ходом, ни с места (правда на старте он захлебывается ... Ланч не прокручивает колеса.)

http://www.youtube.c...yer_profilepage


Про город думаю вообще смешно писать, РС турбина решает!!!! Даже Type Ra-R 2005 года заглатывает ))))

Поэтому TurboDream , ИМХО лучше вместо турбокита 30-го, присмотрись к строкерам на 94 колене , либо к хорошей поршневой + 9-ая турба ... Тут кагрицца лучше недобздеть, чем потом собирать новый мотор ...
0

#1070 Пользователь офлайн   Turbodream Иконка

  • Карантин
  • Группа: Beginners
  • Сообщений: 22
  • Регистрация: 23.09.09 20:45
  • evo

Отправлено 03 February 2011 - 10:35

Про Гарретт 30-ку я привел пример, как вариант можно для начала и с 9-ой турбой начать. Нет-нет попадаются варианты китов 30-35-ток или их аналогов за адекватную цену, почему бы не взять... И самой главной для меня задачей стояло реализовать их потенциал на имеющемся железе (прошить комп),и чтобы замена ШПГ не стало неожиданной, а спланированной по бюджету этапом дальнейшего тюнинга...
0

#1071 Пользователь офлайн   Санёчо Иконка

  • Суперболтун
  • Группа: Members
  • Сообщений: 1769
  • Регистрация: 03.07.07 11:29
  • 4runner, cannondale
  • Город:Узбекистооооон

Отправлено 03 February 2011 - 10:44

 LeXcite (03 February 2011 - 05:14) писал:

Поэтому TurboDream , ИМХО лучше вместо турбокита 30-го, присмотрись к строкерам на 94 колене , либо к хорошей поршневой + 9-ая турба ... Тут кагрицца лучше недобздеть, чем потом собирать новый мотор ...

это само верно!
ну опять же если бюджет хорошо позволит то можно и строкер с 30-35 в зависимости от планов.

само бюджетно : впуск, выпуск, топливная, прошивка, 9я турба либо фп грин.
затем либо ковку либо строкер.
затем 2-х 3-х диск карбон.
BlackVue, Hawk Performance, полиграфические услуги и латексная печать.
0

#1072 Пользователь офлайн   Denisych Иконка

  • Писатель
  • Группа: Members
  • Сообщений: 385
  • Регистрация: 02.04.08 22:18
  • EVO

Отправлено 03 February 2011 - 11:41

На нашем бензе, на 9 турбе не видать 400 лс, если только с метанолом и наддувом с 4 до 6 тысч 1.6 бара и плавное падение до 1.3 к 7 тысчям. А на сток низе дуть больше действительно сыкатно, можно и кулак дружбы увидеть.

Лично мое ИМХО, попробуйте для начала реализовать грамотные около 400 сил на 9 турбине, а потом задумайтесь о больших гарретах. Это касается машин для города, для драга совсем другой песня. Получив 400 сил на относительно бюджетном железе, может и достаточно будет. Хотя зная человеческую жадность, всегда будет мало, поэтому нужно заранее определиться, что хочешь получить в конце и после собирать железо.
0

#1073 Пользователь офлайн   LeXcite Иконка

  • Болтун
  • Группа: Members
  • Сообщений: 509
  • Регистрация: 19.05.08 00:16
  • Evolution VIII MR RS
  • Город:аСтана

Отправлено 15 June 2011 - 17:31

Никто не желает прошить машину у опытного Московского человека? Наберем 5-6 машин???

Сообщение отредактировал LeXcite: 15 June 2011 - 17:34

0

#1074 Пользователь офлайн   БОБА Иконка

  • Evo for ever
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • Группа: Тест-пилот ADRC
  • Сообщений: 6180
  • Регистрация: 25.06.04 07:26
  • EVO X RS
  • Город:Алматы

Отправлено 15 June 2011 - 17:34

 LeXcite (15 June 2011 - 17:31) писал:

Никто не желает прошить машину у опытного Московского человека? Наберем 5-6 машин???

Пектель шьет?
№56 VIII RS - 13,19
№57 VIII RS - 13,44
№59 VIII RS - 13,31
1 этап 2009 X GSR - ЕТ 12,86
2 этап 2009 X GSR - ЕТ 12,20
1 этап 2010 X RS - ЕТ 13,34
Боралдай 2011 EVO X RS - ET 11,293
Боралдай 2012 EVO X RS - ET 12,527
Боралдай 2012 GT-R - ET 11,856
0

#1075 Пользователь офлайн   Кэм Иконка

  • Карантин
  • Группа: Beginners
  • Сообщений: 9
  • Регистрация: 05.12.10 00:41
  • иж-пешком-2

Отправлено 18 June 2011 - 03:12

а как обстоят дела, если допустим ставить строкер-кит 2.4... ну т.е. как настраивать? объезжать и настраивать, или обязательно где-то готовые схемки надыбать нада?
0

Поделиться темой:


  • 54 Страниц +
  • « Первая
  • 52
  • 53
  • 54
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей