-
10 Страниц
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
2 этап Международного Рейсинг Фестиваля. Дисциплина Драг Рейсинг 12.09.2009
#1
Отправлено 07 September 2009 - 21:19
После месячного перерыва, посвящённого множественным оптимизациям организацонного процеса и улучшениям структуры Драг Рейсинг Стадиона, мы приглашаем Вас на второй этап Международного Рейсинг Фестиваля, который пройдёт на том же месте - Алматинская область, п. Боролдай, Аэропорт.
В программе награждение победителей 1 этапа, а так же презентация возрождённой дисциплины - Фристайл!
Из больших новинок для удобства зрителей добавлена ещё одна трибуна на 500 посадочных мест в середине дистанции.
Помощь в проведении мероприятия оказывает Almaty Auto Club.
Ведущий мероприятия - неподражаемый Эрик Соло.
Прочитать все регламентирующие документы, найти карту проезда и подать заявку на участие можно на сайте Фестиваля - www.airfest.kz
Пилоты, пожалуйста, обратите внимание, что появился чётко прописанный регламент технических требований, который можно скачать, кликнув по ссылке в конце этой страницы, а так же не забывайте, что чем раньше Вы подадите заявку на участие, тем меньше времени потратите на регистрацию в день проведения этапа.
Как бы то ни было, Драг Рейсинг будет проводится при любых условиях и врата Драг Рейсинг Стадиона всегда распахнуты для Участников и Зрителей!
ОФИЦИАЛЬНОЕ ЗАЯВЛЕНИЕ ОТ АФК И ADRC ©
ГОСПОДА ЗРИТЕЛИ И УЧАСТНИКИ!
всем понятно что Драг престал строится на энтузиазме и энергии мысли, развитие логичное в сторону коммерциализации наконецто произошло. ввиду того что строительство и вообще весь проект несет нмалые затраты в столь тяжелое экономически время то просто энтузиазма уже недостаточно.
для проведения Чемпионатов и Кубков и прочих ОФИЦИАЛЬНЫХ мероприятий под эгидой Министерства Культуры и спорта Республики Казахстан, также требуются немалые расходы. На даанном этапе арендная плата и прочие затраты, которые необходимы для минимума, находятся за пределами возможностей клуба и федерации, а проваливать по финансам инвесторов стадиона не паравильно в корне, им надо развиваться.
поэтому ВРЕМЕННО ОФИЦИАЛЬНЫЕ ЭТАПЫ КУБКА ПРИОСТАНОВЛЕННЫ НА ДАННОМ СТАДИОНЕ НО НЕ ОТМЕНЕНЫ !!!!
о дальнейшем развитии и изменениях ситуации сообщим подробнее.
данное мероприятие поддерживаем информационно как и все дружественные проекты и события.
В пректе Аирфеста участвуют члены клуба советов и т.п. и т.д.подчеркну что участвуют как частные лица, прошу учитывать сей факт в процессе обсуждения.
с уважением, Маг :-)
от лица клуба ADRC и Автомобильной Федерации Казахстана
#6
Отправлено 08 September 2009 - 02:16
MOX (07.09.2009 - 21:55) писал:
регламент фристайла будет вывешен сразу же после второго этапа.
основной мотив такой - квалификация, внесение в телеметрию времени прохождения дистанции для каждой машины (которое пилот заявляет сам), автоматический просчёт форы для более слабой машины, ну и собственно заезд. только старт не одновременный, а с учётом разницы во времени дистанции.
Hyundai Accent и Civic Фирулёвых отлично вместе смотрятся :)
S*S (08.09.2009 - 00:15) писал:
компания здесь и всё так же ударно работает, Маг за себя сам скажет ;-)
Navigato(r) (08.09.2009 - 00:19) писал:
фестиваль какой-то придумали.

да, нам жаль не меньше. но по сути исчезли только медали от Министерства, статус самого быстрого пилота в стране никуда не делся ;-)
с другой стороны такой исход нам оставил больше возможностей заниматься Стадионом и сделать его только лучше. а это, я уверен, пойдёт на пользу всем.
и это абсолютно не означает, что с чемпионатами покончено. назовём это перерывом до конца года. со следующего сезона всё встанет на свои места
mihoy (08.09.2009 - 00:30) писал:
все, кто участвовал в 1-м этапе, автоматически регистрируются на 2-й. нужно будет только подтвердить участие уже на месте.
#7
Отправлено 08 September 2009 - 10:36
Отказ от Необязательной рекламы компенсируется дополнительным денежным взносом Организатору, в размере двух заявочных взносов.
можть тогда сразу предложить участникам заплатить по 500$ и устроить оргию возле светофора? ))))
то что построили полигон это супер, но то что мероприятие как Маг этим гордился ЧЕМПИОНАТ, теперь скатилось до первенства и щас просто до фестиваля уже не гуд.
хотя как говорят это лучше чем гонять на КП и бетонке.
#8
Отправлено 08 September 2009 - 10:44
Санёчо (08.09.2009 - 10:36) писал:
Отказ от Необязательной рекламы компенсируется дополнительным денежным взносом Организатору, в размере двух заявочных взносов.
можть тогда сразу предложить участникам заплатить по 500$ и устроить оргию возле светофора? ))))
то что построили полигон это супер, но то что мероприятие как Маг этим гордился ЧЕМПИОНАТ, теперь скатилось до первенства и щас просто до фестиваля уже не гуд.
хотя как говорят это лучше чем гонять на КП и бетонке.
а мне пох. лепите что угодно. лишь бы было красиво и потом можно было отодрать без ущерба лако-красочному покрытию авто :)))
№57 VIII RS - 13,44
№59 VIII RS - 13,31
1 этап 2009 X GSR - ЕТ 12,86
2 этап 2009 X GSR - ЕТ 12,20
1 этап 2010 X RS - ЕТ 13,34
Боралдай 2011 EVO X RS - ET 11,293
Боралдай 2012 EVO X RS - ET 12,527
Боралдай 2012 GT-R - ET 11,856
#10
Отправлено 08 September 2009 - 11:02
Санёчо (08.09.2009 - 10:36) писал:
Кстати неплохая идея ; ))
Санёчо (08.09.2009 - 10:36) писал:
хотя как говорят это лучше чем гонять на КП и бетонке.
Женька же написал выше, что на этот сезон будет так (временно). Согласитесь, что с началом затянули очень сильно по ряду причин. Поэтому сейчас делаем то, на что есть средства и силы. Приложим максимум усилий для того, чтобы первенства и чемпионаты были как и раньше. Мы уважаем мнение тех, кому важна официальная составляющая этого вида спорта. Уверен, что временно возникшие сложности к следующему сезону будут решены.
Ну вот как то так ; )
#11
Отправлено 08 September 2009 - 11:52
№57 VIII RS - 13,44
№59 VIII RS - 13,31
1 этап 2009 X GSR - ЕТ 12,86
2 этап 2009 X GSR - ЕТ 12,20
1 этап 2010 X RS - ЕТ 13,34
Боралдай 2011 EVO X RS - ET 11,293
Боралдай 2012 EVO X RS - ET 12,527
Боралдай 2012 GT-R - ET 11,856
#13
Отправлено 08 September 2009 - 12:46
молодцы, хороший шаг, документ выглядит проработанным, законченным.
по поводу изменения уровня соревнований:
понятно, что сейчас глупо продолжать надрывать пупки и ставить недостижимые для себя цели, решение логичное. не то чтобы я его критиковал - нет, фестиваль так фестиваль, просто для алматинцев это действительно красота, есть отсечка, трасса более безопасная чем КП, дух соревнования, но это уже не автоспорт.
С одной стороны медали и звания вроде и не нужны, но и с другой стороны других призов пока нет и мне лично за тысячу километров ехать уже хочется меньше.
Сколько было иногородних участвующих на первом этапе? - теперь наверно будет еще меньше. Хотя я знаю как это изменить - компенсация расходов на дорогу для иногородних! Отличная практика Россиян тут должна сработать. Но опять проблема, нет спонсоров, которым это интересно.
Не знаю как на счет 3 этапа, но на второй из астаны кажется никого не будет.
#14
Отправлено 08 September 2009 - 12:56
Navigato(r) (08.09.2009 - 12:46) писал:
молодцы, хороший шаг, документ выглядит проработанным, законченным.
Спасибо за отзыв.
Navigato(r) (08.09.2009 - 12:46) писал:
Сколько было иногородних участвующих на первом этапе? - теперь наверно будет еще меньше. Хотя я знаю как это изменить - компенсация расходов на дорогу для иногородних! Отличная практика Россиян тут должна сработать. Но опять проблема, нет спонсоров, которым это интересно.
Не знаю как на счет 3 этапа, но на второй из астаны кажется никого не будет.
Мы решили использовать российскую практику и компенсировать расходы на дорогу.
Все иногородние, желающие участвовать в фестивале, пишите в ЛС с дальнейшими вопросами.
Или по телефонам +77273287222. +77017438134.
#15
Отправлено 08 September 2009 - 21:57
ПОРШивец :)) (08.09.2009 - 02:16) писал:
основной мотив такой - квалификация, внесение в телеметрию времени прохождения дистанции для каждой машины (которое пилот заявляет сам), автоматический просчёт форы для более слабой машины, ну и собственно заезд. только старт не одновременный, а с учётом разницы во времени дистанции.
Hyundai Accent и Civic Фирулёвых отлично вместе смотрятся :)
на такое похоже будет чтоль...
http://vkontakte.ru/...49938_118004444
#19
Отправлено 09 September 2009 - 10:19
root (09.09.2009 - 03:04) писал:
Особенно если строится драгстер не для дорог общего пользования.
Конечно понятно, что ТО можно просто купить, но все же...
[b]
Цитата
Ок, спасибо за НАЧАЛО обсуждения. В принципе ничего странного в таком требовании нет это дань уважения к законам РК. Но с развитием драг-рейсинга и началом появления серьезных болидов мы это требование несколько изменим.
#20
Отправлено 09 September 2009 - 10:31
Don Vitone (09.09.2009 - 08:07) писал:
ну пусть сперва приедет к нам порш заднемоторный да и NSХ тоже не видно :)
потом обсудим.
СПАСИБО за замечание, как то не подумали про то, что бывают другие машины.
Исправим:
1.10.
Моторный отсек
1.10.1 - Автомобиль с переднемоторной компоновкой
Пространство внутри автомобиля, отдельное от салона и ограниченное:
• спереди — бампером, декоративной облицовкой радиатора и фарами (подфарниками);
• сверху — капотом;
• сзади — щитом мотора;
• по бокам — передними крыльями;
• снизу — горизонтальной плоскостью, проходящей через наиболее низкую точку дорожного просвета автомобиля.
1.10.2 - Автомобиль с среднемоторной компоновкой
Пространство внутри автомобиля, отдельное от салона и ограниченное:
• спереди — щитом мотора отделающим пространство моторного отсека от салона.
• сверху — крышкой или специальным закрываемым проемом для доступа в моторный отсек ;
• сзади — щитом мотора отделяющим пространство моторного отсека от багажника;
• по бокам — несъемными элементами кузова;
• снизу — горизонтальной плоскостью, проходящей через наиболее низкую точку дорожного просвета автомобиля.
1.10.3 - Автомобиль с заднемоторной компоновкой
Пространство внутри автомобиля, отдельное от салона и ограниченное:
• спереди — щитом мотора отделающим пространство моторного отсека от салона.
• сверху — крышкой-капотом моторного отсека ;
• сзади — бампером, декоративными решетками, стоп-сигналами или задними фонарями;
• по бокам — задними крыльями;
• снизу — горизонтальной плоскостью, проходящей через наиболее низкую точку дорожного просвета автомобиля.
Поделиться темой:
-
10 Страниц
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »