:: Конференция Алматинского Клуба Драг Рейсинга ::: TLC10х Toyota Land Cruiser - :: Конференция Алматинского Клуба Драг Рейсинга ::

Перейти к содержимому

  • 109 Страниц +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

TLC10х Toyota Land Cruiser они же VX и GX и VXR и GXR Оценка: ****- 3 Голосов

#1 Пользователь офлайн   Алмаз Иконка

  • на100ящий жыпераст
  • Группа: Клуб "ПроходимецЪ"
  • Сообщений: 10643
  • Регистрация: 25.01.05 17:41
  • TOYOTA

Отправлено 05 January 2012 - 20:16

вот файлы с расшифровкой предохранителей от IgorG

Прикрепленные файлы


жып, он в голове, а не под жопой!! (с) дядя Коля

— Готово, мастер!
— Что готово?
— Сломал нах*й.

Вот такой вот я веселый зверек!
0


  • 109 Страниц +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Другие ответы в этой теме

#2 Пользователь офлайн   Алмаз Иконка

  • на100ящий жыпераст
  • Группа: Клуб "ПроходимецЪ"
  • Сообщений: 10643
  • Регистрация: 25.01.05 17:41
  • TOYOTA

Отправлено 22 June 2007 - 13:18

а чем сотый модельный ряд хуже прадиков??? почему они не заслуживают отдельную тему???
очень даже заслуживают

и так где тут наши счастливые обладатели сих паркетников??7 Терех, Биров и кто там ишо давайте делитесь все что знаете...
вообщем у кого что есть сказать по соткам, прошу суда.
жып, он в голове, а не под жопой!! (с) дядя Коля

— Готово, мастер!
— Что готово?
— Сломал нах*й.

Вот такой вот я веселый зверек!
0

#3 Пользователь офлайн   Алмаз Иконка

  • на100ящий жыпераст
  • Группа: Клуб "ПроходимецЪ"
  • Сообщений: 10643
  • Регистрация: 25.01.05 17:41
  • TOYOTA

Отправлено 22 June 2007 - 14:12

пипец, это ж акаца не жып а АВТОБУС, читайте
http://www.autoserve...iew.asp?id=3702
жып, он в голове, а не под жопой!! (с) дядя Коля

— Готово, мастер!
— Что готово?
— Сломал нах*й.

Вот такой вот я веселый зверек!
0

#4 Пользователь офлайн   ArthurGT Иконка

  • Суперболтун
  • Группа: Members
  • Сообщений: 1061
  • Регистрация: 25.09.04 20:56
  • TLC 200 5.7
  • Город:Almaty

Отправлено 22 June 2007 - 14:14

Супер машина, что еще сказать.
Foxtrot Uniform Charlie Kilo
0

#5 Пользователь офлайн   Алмаз Иконка

  • на100ящий жыпераст
  • Группа: Клуб "ПроходимецЪ"
  • Сообщений: 10643
  • Регистрация: 25.01.05 17:41
  • TOYOTA

Отправлено 22 June 2007 - 14:20

Просмотр сообщенияAptyp (22.06.2007 - 14:14) писал:

Супер машина, что еще сказать.

дык кто бы сумнивался
в этом я и так уверен нисмотря на то что он автобус (хатя это наверное и к лучшему, пойду гляну скока там налог на автобусы)
меня все больше интерисует техническая часть и ночинка
жып, он в голове, а не под жопой!! (с) дядя Коля

— Готово, мастер!
— Что готово?
— Сломал нах*й.

Вот такой вот я веселый зверек!
0

#6 Пользователь офлайн   Алмаз Иконка

  • на100ящий жыпераст
  • Группа: Клуб "ПроходимецЪ"
  • Сообщений: 10643
  • Регистрация: 25.01.05 17:41
  • TOYOTA

Отправлено 22 June 2007 - 14:33

Версия для печати
Главная Статьи Все статьи

Toyota Land Cruiser 100 (с 1998 г.)

Toyota Land Cruiser 100История модели

1998 г. Замена Toyota Land Cruiser 80 серией 100. Кузов — восьми- (в исполнении VX) или десятиместный (GX и STD). Двигатели — два бензиновых и два дизельных.
2000 г. Модель приобрела новые, «прозрачные» фары, наружные зеркала с электроприводами, а также системы стабилизации курсовой устойчивости и контроля тяги.


Мойка под высоким давлением способна сбить краску с пластиковых молдингов.Кузов

В 1951 году первый Land Cruiser напоминал военный Jeep, слегка увеличенный в размерах. Сегодня автомобиль по многим показателям является эталоном большого внедорожника.
Land Cruiser 100 — довольно дорогое транспортное средство, особенно для передвижения по городу. Однако, как показывает практика, затраты на приобретение и содержание внедорожника пугают далеко не всех. Впрочем, вкладывать деньги в эту движимость очень даже выгодно: даже после солидного пробега цена модели на вторичном рынке остается достаточно высокой. При своевременном техническом обслуживании автомобиль практически не ломается, нужно лишь соблюдать кое-какие правила и учитывать особенности конструкции.
К примеру, на мойке не стоит увлекаться аппаратами, подающими воду под высоким давлением, — можно запросто смыть краску с молдингов. Нельзя вытирать сухой тряпкой сухую грязь с противотуманных фар: стекло здесь пластиковое, его очень просто «затереть».
Не нужно в холодную погоду направлять на лобовое стекло слишком горячий воздух: иногда оно не выдерживает резкого перепада температур и лопается. «Обратная» ситуация тоже возможна: мощный кондиционер, случается, вызывает повреждение разогретого на солнце лобового стекла. При его замене проследите, чтобы были установлены новые боковые накладки — старые второй раз встают плохо (если при покупке машины вы видите, что накладки сморщенные, значит, стекло меняли).
Обращайте внимание на регулировку распашных задних дверей (комплектации GX и STD). Их петли со временем разбалтываются, и створки при закрытии могут наскакивать одна на другую. В комплектации VX одна половинка задней двери поднимается, вторая опускается.
Иногда скрипит механизм дворников лобового стекла. Обычно этот неприятный звук издает палец, к которому крепится поводок. Не надейтесь, что скрип исчезнет при обработке пальца проникающей смазкой. Разобрать и смазать придется всю трапецию.
Того же может потребовать механизм, выдвигающий рулевое колесо и изменяющий угол его наклона. Если при выдвигании руль вибрирует, не тяните с посещением СТО.


2UZ-FE — самый мощный из устанавливаемых на эту модель двигателей.Двигатель

Автомобиль оснащается четырьмя моторами. Два бензиновых — это 2UZ-FE (4,7 л; 235 л.с.) и 1FZ-FE (4,5 л; 224 л.с.). Первый, V-образная «восьмерка», устанавливается исключительно на VX. Второй, рядный 6-цилиндровый, — на GX. Оба дизеля — рядные «шестерки» объемом 4,2 л: 1HD-FTE (204 л.с.) и 1HZ (131 л.с.).
Все двигатели достаточно надежны. Как обычно, есть некоторые нюансы, которые следует знать.
Бензиновый 2UZ-FE не имеет механической связи с педалью газа — эту функцию выполняет реостат. Когда дорожка затирается, мотор автоматически переходит в аварийный режим, и дальнейшее движение автомобиля происходит на минимальных фиксированных оборотах — особенно не разгонишься, но до сервиса доехать можно. У того же двигателя в процессе эксплуатации порой падают холостые обороты (как правило, после 70 — 80 тыс. км пробега). Причина — забившийся нагаром периметр дроссельной заслонки. Механическая чистка возвращает стрелку тахометра на место.
Если мотор начал «семерить» или «шестерить», обратитесь на СТО для проверки свечей зажигания. Как правило, их хватает на 100 тыс. км пробега (они платиновые). Но бывает, что на нашем топливе свечи не выхаживают и 60 тысяч.
Дизели более требовательны к качеству топлива. Не любят они и халтурного масла. Замена масла рекомендуется через каждые 5000 км (на бензиновых двигателях — через 10000).


Хотя все навесное и периферия находятся достаточно высоко, защита картера не повредит.1HD-FTE тоже имеет реостатную педаль газа, так как ТНВД оснащен электронным управлением. Плюс к тому здесь имеется пилотный впрыск, существенно снижающий шум от работы мотора и повышающий его эластичность. Вся эта система достаточно надежна, хотя поломки случаются. Главное, чтобы не отказал клапан, регулирующий объем впрыска, иначе придется менять ТНВД в сборе, а стоит он порядка $4000.

Трансмиссия

На автомобиль устанавливаются механическая пятиступенчатая и автоматическая четырехступенчатая коробки передач. На модификации GX и STD — только «механика», на VX — КП обоих типов, причем варианты могут быть как на бензиновых, так и на дизельных версиях.
Автомобиль имеет постоянный полный привод и может оборудоваться как межколесными, так и межосевыми блокировками, которые активируются кнопками, расположенными в салоне. Ломаться в трансмиссии особенно нечему, если правильно использовать ее возможности. Не стоит, к примеру, сильно газовать при выезде с бездорожья на асфальт, когда включена межосевая блокировка. Разница в скорости вращения колес на асфальте и грязи может быть очень большой, что приводит к срезанию зубьев переднего дифференциала. Не худо лишний раз проверить уровень масла в раздаточной коробке.
В общем, при выполнении общепринятых джиперских требований трансмиссия долго будет радовать надежностью, а автомобиль — проходимостью.


Передняя подвеска у VX независимая, на торсионах. В случае проседания передка регулируемый торсион позволит вернуть автомобилю горизонтальное положение.Подвеска

В исполнении VX передняя — независимая, двухрычажная, с торсионами; задняя — зависимая, на пружинах. В других версиях передняя и задняя — зависимые.
Особых нареканий не вызывает. Имейте только в виду, что рычаги передней подвески у VX выполнены как одно целое с шаровыми опорами и меняются, что называется, оптом. Не стоит также пренебрегать рекомендациями по замене смазки в передних ступицах через 20000 км пробега.


Механизм стояночного тормоза требует периодической чистки, в противном случае возможно подклинивание колодок.Тормоза

Передние и задние — дисковые, вентилируемые. Надежны и эффективны. Что касается особенностей конструкции, то на VX вместо вакуумного усилителя тормозов установлен аккумулятор давления с электронасосом. В связи с этим не пытайтесь прокачивать тормоза самостоятельно. Чтобы грамотно провести эту операцию, необходим, как минимум, специальный тестер, который есть только на фирменных станциях. Всю работу по обслуживанию тормозов лучше доверить специалистам. Они, кстати, и посадочные места колодок зачистят, и толщину тормозных дисков измерят.

Электрооборудование

Автомобиль набит электрикой, однако мультиплексная проводка позволила вдвое уменьшить количество «жил» — по одному проводу одновременно могут идти две разных команды. В связи с этим неквалифицированная установка дополнительного оборудования (сигнализации, фар и т.п.) недопустима!

инфа взята вот тут http://www.5koleso.ru/articles/?article_id...p;rubric_id=141

мля как я и предпологал... приходится самому себе задовать вопросы и самому же не них умничать

Сообщение отредактировал Алмаз: 22 June 2007 - 14:38

жып, он в голове, а не под жопой!! (с) дядя Коля

— Готово, мастер!
— Что готово?
— Сломал нах*й.

Вот такой вот я веселый зверек!
0

#7 Пользователь офлайн   ArthurGT Иконка

  • Суперболтун
  • Группа: Members
  • Сообщений: 1061
  • Регистрация: 25.09.04 20:56
  • TLC 200 5.7
  • Город:Almaty

Отправлено 22 June 2007 - 15:00

Просмотр сообщенияАлмаз (22.06.2007 - 14:33) писал:

мля как я и предпологал... приходится самому себе задовать вопросы и самому же не них умничать

В статье много чего преувеличили и переврали. Редуктор на сотках рвет только до 99 года, потом баг устранили. Рвет его либо если газануть на пониженной при вывернутых колесах, которые где либо застряли. Либо при раскачивании машины в снегу.
С электрикой все просто, силовые цепи оставили в покое и установка сигналки и иже с ней проблем абсолютно никаких не вызывает.

Клевая штука - гидро-подвеска, позволяет удерживать клиренс независимо от загрузки, так же на бездоре можно поднять машину на 7 см, при включении пониженной и пробуксовке любого из колес система опускает его еще ниже, чтобы обеспечить касание с поверхностью и исключать диагоналку.
Foxtrot Uniform Charlie Kilo
0

#8 Пользователь офлайн   V.I.T. Иконка

  • Мистер racing.kz 2006
  • Группа: Совет клуба ПроходимецЪ
  • Сообщений: 7809
  • Регистрация: 17.11.04 09:24
  • Фжелтый ))
  • Город:Тутошние мы

Отправлено 22 June 2007 - 17:30

Марковка, это все хорошо, что ты в этой теме обсуждать собрался??
Ну выдернешь еще пару статей из журналов, и что дальше?
Сколько у нас пользователей соток Артур да Терех))
Мне в теме про 80тки тоже говорят что я сам с собой там разговариваю))


Теперь по теме катался я несколько раз на этой гидро-подвеске вещь клеевая, можно по пашне 90 км шарашить, и проходимость клеевая была, бордюры глотает кузов почти не шевелится.
Вот только померла она банально)))
Разум, хитрая сволочь, все время велит не того, чего хочется.
0

#9 Пользователь офлайн   stein Иконка

  • online
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • Группа: Падонки
  • Сообщений: 3134
  • Регистрация: 07.06.03 10:38
  • унитаз

Отправлено 22 June 2007 - 17:57

мне клиренс не нравится потому что не пользуюсь никогда и чинить его только полной заменой умеют.
0

#10 Пользователь офлайн   messershmitt Иконка

  • Суперболтун
  • Группа: Members
  • Сообщений: 1086
  • Регистрация: 28.07.06 20:30
  • TLC 105 & UAZ & Montero

Отправлено 22 June 2007 - 18:08

Гутовская машина сотка, вот только не сеть гут то что турбодизель на мостах хрен найдешь...
0

#11 Пользователь офлайн   RustOs Иконка

  • Прокурор форума
  • Группа: Совет ADRC
  • Сообщений: 5444
  • Регистрация: 16.06.03 18:01

Отправлено 22 June 2007 - 18:10

Просмотр сообщенияAptyp (22.06.2007 - 16:00) писал:

Клевая штука - гидро-подвеска, позволяет удерживать клиренс независимо от загрузки, так же на бездоре можно поднять машину на 7 см, при включении пониженной и пробуксовке любого из колес система опускает его еще ниже, чтобы обеспечить касание с поверхностью и исключать диагоналку.

на 3, по-моему, и только на задней оси...
если ты думаешь, что родной стране нет до тебя дела... попробуй не заплатить налоги!
0

#12 Пользователь офлайн   messershmitt Иконка

  • Суперболтун
  • Группа: Members
  • Сообщений: 1086
  • Регистрация: 28.07.06 20:30
  • TLC 105 & UAZ & Montero

Отправлено 22 June 2007 - 18:11

И еще Алмаз, ты что сотку купил?
0

#13 Пользователь офлайн   stein Иконка

  • online
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • Группа: Падонки
  • Сообщений: 3134
  • Регистрация: 07.06.03 10:38
  • унитаз

Отправлено 22 June 2007 - 18:37

Цитата

на 3, по-моему, и только на задней оси...
на 470 на обеих осях
0

#14 Пользователь офлайн   ArthurGT Иконка

  • Суперболтун
  • Группа: Members
  • Сообщений: 1061
  • Регистрация: 25.09.04 20:56
  • TLC 200 5.7
  • Город:Almaty

Отправлено 22 June 2007 - 19:40

На моей сотке тоже на обеих осях.


Ведь лень же было лезть в книгу так заставят:

Режим "LO" задняя часть опускается на 50 мм, передняя на 40 мм.
Режим "HI" задняя часть поднимается на 45 мм, передняя на 45 мм.
Режим "Extra HI" задняя часть поднимается на 20 мм, передняя на 30 мм по сравнению с режимом "HI".


Зы: системой этой не пользовался, посему поставил подвеску добинсонс без лифта, которая намного лучше проглатывает ямы, да и в случае поломки не будет головняков с ее ремонтом, а гидро-подвеске можно вернуться по мере надобности.
Foxtrot Uniform Charlie Kilo
0

#15 Пользователь офлайн   RustOs Иконка

  • Прокурор форума
  • Группа: Совет ADRC
  • Сообщений: 5444
  • Регистрация: 16.06.03 18:01

Отправлено 22 June 2007 - 19:53

Просмотр сообщенияAptyp (22.06.2007 - 20:40) писал:

На моей сотке тоже на обеих осях.
Ведь лень же было лезть в книгу так заставят:

Режим "LO" задняя часть опускается на 50 мм, передняя на 40 мм.
Режим "HI" задняя часть поднимается на 45 мм, передняя на 45 мм.
Режим "Extra HI" задняя часть поднимается на 20 мм, передняя на 30 мм по сравнению с режимом "HI".
Зы: системой этой не пользовался, посему поставил подвеску добинсонс без лифта, которая намного лучше проглатывает ямы, да и в случае поломки не будет головняков с ее ремонтом, а гидро-подвеске можно вернуться по мере надобности.

ну зато мы теперь знаем точную инфу:-)... хорошая штука получаеццо, если редко конечно на бездорожье выбираться.
если ты думаешь, что родной стране нет до тебя дела... попробуй не заплатить налоги!
0

#16 Пользователь офлайн   Алмаз Иконка

  • на100ящий жыпераст
  • Группа: Клуб "ПроходимецЪ"
  • Сообщений: 10643
  • Регистрация: 25.01.05 17:41
  • TOYOTA

Отправлено 22 June 2007 - 20:19

Просмотр сообщенияmessershmitt (22.06.2007 - 18:11) писал:

И еще Алмаз, ты что сотку купил?

мичтаю
жып, он в голове, а не под жопой!! (с) дядя Коля

— Готово, мастер!
— Что готово?
— Сломал нах*й.

Вот такой вот я веселый зверек!
0

#17 Пользователь офлайн   beerov Иконка

  • Болтун
  • Группа: Members
  • Сообщений: 776
  • Регистрация: 02.08.05 13:56
  • LC-1051HZ/Форестер 2.5МХТ
  • Город:Казахстан, Темиртау

Отправлено 23 June 2007 - 03:52

Бяда у ней есть одна! Тяжёлая зараза! На вязких грунтах не есть гут, чуть газу передавил, зарылся науфиг. За то там где тонуть не в чем, зачётный аппарат.
И это они ведь бывают разные, бывает 100-ка, а бывает и 105-ка.
А турбодизель на двух мостах, делается просто из движка 1HZ. 1-го июля буду ставить турбину, поглядим чего выйдет.
С уважением BEERov.
0

#18 Пользователь офлайн   Громозека Иконка

  • ПроходимецЪ старообрядец
  • Группа: Клуб "ПроходимецЪ"
  • Сообщений: 2278
  • Регистрация: 18.04.06 18:52
  • Маленький ТОЙТКО 105 GX
  • Город:АТА-УКА-НСК

Отправлено 24 June 2007 - 13:31

вообщем делюсь всем что знаю... %)))))
1. тяжелая это точно...
2. ездит отлично
3. багажа до фига
4. спать удобно
5. под капот самостоятельно каждый день лазить не надо.. %)))))))))))))))
При всем своем к закону уваженьи..
по улицам хожу не так как все..
.....
идя в потоке видишь только спины
идя на встречу смотришь всем в лицо..
(А.Макаревич)
0

#19 Пользователь офлайн   V.I.T. Иконка

  • Мистер racing.kz 2006
  • Группа: Совет клуба ПроходимецЪ
  • Сообщений: 7809
  • Регистрация: 17.11.04 09:24
  • Фжелтый ))
  • Город:Тутошние мы

Отправлено 26 June 2007 - 10:04

Просмотр сообщенияTerekhov (24.06.2007 - 14:31) писал:

5. под капот самостоятельно каждый день лазить не надо.. %)))))))))))))))

Эт точно а если полезешь, гарантийщики по ручонкам настучат)))))))
Разум, хитрая сволочь, все время велит не того, чего хочется.
0

#20 Пользователь офлайн   Патрон Иконка

  • Начальник Транспортного цеха
  • Группа: Клуб "ПроходимецЪ"
  • Сообщений: 3487
  • Регистрация: 09.01.06 16:41
  • Патруль коротыш zd30crd
  • Город:Алматы

Отправлено 26 June 2007 - 11:15

Эта тема для одних алигархов каторые на 470-х по говнищам ездят )))
Патрон - это консервированная смерть. (С)
0

#21 Пользователь офлайн   Громозека Иконка

  • ПроходимецЪ старообрядец
  • Группа: Клуб "ПроходимецЪ"
  • Сообщений: 2278
  • Регистрация: 18.04.06 18:52
  • Маленький ТОЙТКО 105 GX
  • Город:АТА-УКА-НСК

Отправлено 26 June 2007 - 11:31

Просмотр сообщенияAXAH (26.06.2007 - 11:15) писал:

Эта тема для одних алигархов каторые на 470-х по говнищам ездят )))


абидна... %(((
кстати ездил я на служебном 470м по говнищам.... жигуль по сравнению с ним просто сверх проходимый танк я вам скажу...
При всем своем к закону уваженьи..
по улицам хожу не так как все..
.....
идя в потоке видишь только спины
идя на встречу смотришь всем в лицо..
(А.Макаревич)
0

Поделиться темой:


  • 109 Страниц +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей