:: Конференция Алматинского Клуба Драг Рейсинга ::: TLCPrado7x про генератор - :: Конференция Алматинского Клуба Драг Рейсинга ::

Перейти к содержимому

  • 4 Страниц +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

TLCPrado7x про генератор зарядка аккумулятора Оценка: -----

#21 Пользователь офлайн   BARMALEY Иконка

  • Бандит из отдела надувных игрушек
  • Группа: Клуб "ПроходимецЪ"
  • Сообщений: 2692
  • Регистрация: 14.01.05 09:28
  • ТЛаКтор

Отправлено 06 January 2010 - 10:08

Просмотр сообщенияgreben' (31.12.2009 - 11:54) писал:

А электрики почему то в обморок падают когда я говорю, что на заведенную лебежусь :)

не... ту ведь как : Чащще всего электрик это не спившийся сантехник. это как бы эволюционная ступень такая.
мне тут как то один "товаришь" на шиномантаже зажевывал за термодинамические процессы в шине - уже гдето на втором предложени стало понятно что СЕЛЬХОЗ. еще через минут пять понял что даже и СЕЛЬХОЗ рядом не стоял . Скорее всего средняя школа, но уроки физики прошли за гаражами с пацанами.
Вобщем ты их слушай, но сильно близко к сердцу не воспринимай.
-= Глупость - это не недостаток ума - это такой ум !!! =-
0

#22 Пользователь офлайн   SCOUT Иконка

  • Болтун
  • Группа: Members
  • Сообщений: 961
  • Регистрация: 17.11.06 16:10
  • TOYOTA 4RUNNER SE2008
  • Город:Г. Алма-ата

Отправлено 08 January 2010 - 11:34

Просмотр сообщенияBARMALEY (06.01.2010 - 10:08) писал:

не... ту ведь как : Чащще всего электрик это не спившийся сантехник. это как бы эволюционная ступень такая.
мне тут как то один "товаришь" на шиномантаже зажевывал за термодинамические процессы в шине - уже гдето на втором предложени стало понятно что СЕЛЬХОЗ. еще через минут пять понял что даже и СЕЛЬХОЗ рядом не стоял . Скорее всего средняя школа, но уроки физики прошли за гаражами с пацанами.
Вобщем ты их слушай, но сильно близко к сердцу не воспринимай.

+100!!! верняк.. всех слушать ушей не хватит...
TGIF: Thank God It’s Friday — «слава Богу, сегодня пятница»!
0

#23 Пользователь офлайн   Petrovich Иконка

  • Корабель пустынёв
  • Группа: МодераторЪ
  • Сообщений: 3693
  • Регистрация: 27.05.06 01:24
  • KZJ78
  • Город:Алматы

Отправлено 09 January 2010 - 02:20

Лео, Scout, задача к вам)

Исходные данные.
В распоряжении цифровой и стрелочный мультиметр, осцилограф (нормальные совковые профессиональные), генератор на машине с нормально натянутыми ремнями. Генератор сниматься не должен. Возможно снятие аккумулятора либо подключение какого-нить волшебного девайса.

Задача.
Разработать алгоритм измерений/подключений/отключений который позволит:
1. С помощью указанных приборов убедится в исправности генератора.
2. С помощью указанных приборов вычислить несправный блок в генераторе.

ps О напряжении в бортовой сети 78-го.
Согласно легионовскому мануалу, собственым замерам и замерам GERRY (проверено итого три машины) получено подтверждение инфы выложенной в ранее указанном издании. Обследовано три прадика с разным возрастом аккумуляторов один из которых новый (BANNER 80). Так вот, после запуска двигателя напряжение бортовой сети состовляло 12.5В. По мере работы двигателя напряжение плавно поднималось до 13.5В. На этом уровне оно и фиксировалось. Сделано это было летом. В выше указанном мануале написано, что при рабочей температуре генератора он выдает "на гора" именно 13.5В. Поэтому заявления типа "должно быть между 13.8 и 14.2" относится больше к декларированию, чем к действительности( Хотя почему так мне до конца не понятно(

Причина этого мини исследования банальная - я купил новый аккумулятор в силу потери емкости старым аккамулятором и его отказались ставить на гарантию. Пытались нагнуть на ремонт генератора. Причем им это почти удалось, но я редко доверяю ремонт другим людям и занялся этим вопросом сам. Первым делом я проверил как обстоят дела на второй своей машине, а затем GERRY сделал замеры на своей машине. Вторым шагом прочитал мануал. Сделал выводы и забил на гарантию.

Но это лишь мой опыт и не претендуя на истину в последней инстанци, очень хотелось бы выслушать мнение ГУРУ. А еще лучше решение на предложенную задачку;)

Сообщение отредактировал Petrovich: 09 January 2010 - 02:26

Желание - это тысяча возможностей
Нежелание - это тысяча причин.
0

#24 Пользователь офлайн   SCOUT Иконка

  • Болтун
  • Группа: Members
  • Сообщений: 961
  • Регистрация: 17.11.06 16:10
  • TOYOTA 4RUNNER SE2008
  • Город:Г. Алма-ата

Отправлено 09 January 2010 - 12:30

в копилку знаний из личного опыта

после замены мотора столкнулся с недозарядом, напряжение выдавала 13.5 попом валилось на 12.8...
танцевал с генератором, думал что на контрактнике был неисправный генератор...
скинул, разкидал генератр проверил каждую часть по отдельность - все ОК
собрал поставил новые щетки завожу таже картина...
завозил генератор на кихтенко, они разкидали все проверили, - все ОК
но типа скорее всего сдох регулятор, но также сказали тащи машину может что в сети...

на этом я не остановился взял рабочий генератор от прадоса 95, ставлю меряю первых 5 минут все - ОК
машина работает 10 минут картина опять такая же 13.2 - 13.0 - 12.8 - 12.6

всполи старую школу что на совковых авто стоял амперметр, нашел в старых заначках 50 А амперметр, зацепил на шунт, и подключил его между цепью авто и генератором и сразу открылась картина минус 50А зашкал, попробовал подрубить помощнее , минус 80 ампер тоесть все 80 ампер что выдает генератор уходят кудато

источник выдал сам себя, на коробке с предохранителями по капотом написано что свечи зачеплены на 2 силовой 80А ..
скинул реле свечей нагрузка пропала, амперметр сразу показал + 20 Ампер, поперла зарядка, но поездив неделю без свечей (благо дело было летом) напряжение так и не выросло выше 13.8 (как выяснилось что в компе погорело управление свечей и они работали всегда, как не старнно они не сгорели за 2 месяца!!)
начал смотреть дальше, скинул аккумы и 2 суток кипитил разными токами от 17 А до 3А и потом снова давал 17А..
напряжение вначале стояло 14.0, на вторые сутки начало плавно подниматься до 14.7 потом 15.0 и уже в конце стало 15,5В.. но это под контролем и на зарядке 15А, делаю зарядку 3-5 А напряжение снижалось до 14.5 -14.7

и что самое интересное поставил свою 4 летнню парочку (GLOBALов на 70Ач) на машину завожу результат на лицо при старте 14.4 при езде 14.1 при нагрузке от фар+печке+обогреве 14.0В

также столкнулся с тем что часто аккумудяторы продаваемые у нас просто необходимо заряжать иначе генератор не справляеться с этим!!! и аккумуляторы от сюда служат 1-2 года

и не нужно слушать продавцов, мол купил иди ставь и все у тебя будет пучком, будет но не так долго как хотелось бы :kapitan:

а так есть ебольшая закономерность в отклонения зарядного тока...

если они низкий 13.4-13.8 2 варианта или аккумулятор не заряжен или вышел из строя диодный мост а вернее один из 6 диодов - (самое частое для денсовских генераторов)
если высоко 14.9-17 - неисправность регулятора

но при этом в регуляторах присутствует термокомпенсатор (точно не знаю, есть ли он у нас, но в современых генераторах точно есть) тогда нормально рабочий генератор летом ограничивает зарядку на 13.7-13.9 для предотвращения кипения электролита и зимой поднимает до 14.7 что бы аккумулятор быстрее и качественее заряжался, так как зимой возрастают потребительские нагрузки (печка/обогревы/более тяжолый старт и т.д)

Сообщение отредактировал SCOUT: 09 January 2010 - 13:03

TGIF: Thank God It’s Friday — «слава Богу, сегодня пятница»!
0

#25 Пользователь офлайн   Petrovich Иконка

  • Корабель пустынёв
  • Группа: МодераторЪ
  • Сообщений: 3693
  • Регистрация: 27.05.06 01:24
  • KZJ78
  • Город:Алматы

Отправлено 10 January 2010 - 04:11

Полезно почитать. Свечи отключаются как положено, видно по стрелке бортового вольтметра. Завтра сделаю замеры по теории "зимы". До диодов можно там добраться, чтоб поштучно прозвонить?
Желание - это тысяча возможностей
Нежелание - это тысяча причин.
0

#26 Пользователь офлайн   SCOUT Иконка

  • Болтун
  • Группа: Members
  • Сообщений: 961
  • Регистрация: 17.11.06 16:10
  • TOYOTA 4RUNNER SE2008
  • Город:Г. Алма-ата

Отправлено 10 January 2010 - 12:16

Просмотр сообщенияPetrovich (10.01.2010 - 04:11) писал:

Полезно почитать. Свечи отключаются как положено, видно по стрелке бортового вольтметра. Завтра сделаю замеры по теории "зимы". До диодов можно там добраться, чтоб поштучно прозвонить?

честно говоря сложный вопрос, по причине того что все болтики и гаечки там мелкие, и в столь затрудненых условиях до них добраться сложно, а потом диодный мост повернуть ногами внутрь генератора, что не даст померять...

Сообщение отредактировал SCOUT: 10 January 2010 - 12:19

TGIF: Thank God It’s Friday — «слава Богу, сегодня пятница»!
0

#27 Пользователь офлайн   ZavxoZ Иконка

  • Настоящий сварщик
  • Группа: Клуб "ПроходимецЪ"
  • Сообщений: 3421
  • Регистрация: 21.09.03 12:21
  • Бегемотик ФЖик

Отправлено 11 January 2010 - 10:14

Сегодня поставил 2 новых аккума (70 АН) на гарантию.Замер зарядки показал 14.5 В.
0

#28 Пользователь офлайн   SCOUT Иконка

  • Болтун
  • Группа: Members
  • Сообщений: 961
  • Регистрация: 17.11.06 16:10
  • TOYOTA 4RUNNER SE2008
  • Город:Г. Алма-ата

Отправлено 11 January 2010 - 19:14

Просмотр сообщенияZavxoZ (11.01.2010 - 10:14) писал:

Сегодня поставил 2 новых аккума (70 АН) на гарантию.Замер зарядки показал 14.5 В.

супер вери велл :old:
TGIF: Thank God It’s Friday — «слава Богу, сегодня пятница»!
0

#29 Пользователь офлайн   Petrovich Иконка

  • Корабель пустынёв
  • Группа: МодераторЪ
  • Сообщений: 3693
  • Регистрация: 27.05.06 01:24
  • KZJ78
  • Город:Алматы

Отправлено 12 January 2010 - 01:19

Замер сделал. Вечером заехал по темну, фары и печка работали. Утро, гараж, холодно. Напряжение 12.5В. Запуск двигателя легкий, как говорится с полпинка. Напряжение 12.3 медленно растет до 12.7 далее отключаются свечи и он подскакивает до 13.7В. Больше не поднялось. Замерз в конец, поехал на работу. Теория "зимы" не сработала( Думаю надо все же его хоть раз полностью зарядить.
Желание - это тысяча возможностей
Нежелание - это тысяча причин.
0

#30 Пользователь офлайн   Petrovich Иконка

  • Корабель пустынёв
  • Группа: МодераторЪ
  • Сообщений: 3693
  • Регистрация: 27.05.06 01:24
  • KZJ78
  • Город:Алматы

Отправлено 15 January 2010 - 14:39

Померял заехав в гараж, ну типа, подзарядившийся от двигла аккум, 13.7В.
Желание - это тысяча возможностей
Нежелание - это тысяча причин.
0

#31 Пользователь офлайн   grom Иконка

  • Читатель
  • Группа: Members
  • Сообщений: 152
  • Регистрация: 05.10.05 10:47
  • TLC78
  • Город:Hellmaty

Отправлено 02 November 2011 - 10:58

теме up! прадик 95-й
вчера поменял акум, до этого 3 года проходил с тойотовским 105А/Ч, похоже сдох - будем с тестем проверять его реальную емкость.
воткнул значит вчера новый акум, меряю на заведенной машине - 12,7В, включаю грелки, фары и т.д. напряжение падает до 12,3В...
рядом стоит прадик 95-й тестя, меряем напругу на работающей машине - 12,8В, включаем фары, нагрузку, напряжение возрастает до 14,2В. Правда у него на машине 2 аккума стоит.

В чем беда? Диоды погорели на генераторе или реле не работает?
0

#32 Пользователь офлайн   andrey-pajero Иконка

  • Video DVD 4x4
  • Группа: Клуб "ПроходимецЪ"
  • Сообщений: 2576
  • Регистрация: 29.09.05 23:48
  • PRADO 78 и surf 130 1kz.
  • Город:Алматы-1 Новостройка

Отправлено 16 September 2012 - 17:11

У кого есть контакты проверенного электрика? Нужно генератор про диагностировать и починить. :help3:
Дороги у нас становятся всё лучше.
Танки уже не застревают.
0

#33 Пользователь онлайн   Чеширский Кот Иконка

  • Болтун
  • Группа: Members
  • Сообщений: 998
  • Регистрация: 12.04.05 12:43
  • Real Jeep
  • Город:Alma-Ata

Отправлено 17 September 2012 - 11:38

я генератор делал (менял) возле тулпара, чуть выше. Анатолий 702-821-11-01.
У носорога, очень плохое зрение, но при его весе, это не его проблемы
+++
0

#34 Пользователь офлайн   mrRoman Иконка

  • Писатель
  • Группа: Members
  • Сообщений: 268
  • Регистрация: 03.04.08 11:58
  • TLC Prado 78, 1KZTE
  • Город:Almaty

Отправлено 17 September 2012 - 13:09

ремонтировал стартер, электрик опытный, думаю с "геной" справиться, выше Меги, Анатолий 705-610-4246
olx.kz/list/user/kf7a/
0

#35 Пользователь офлайн   mrRoman Иконка

  • Писатель
  • Группа: Members
  • Сообщений: 268
  • Регистрация: 03.04.08 11:58
  • TLC Prado 78, 1KZTE
  • Город:Almaty

Отправлено 17 September 2012 - 13:31

еще говорят что можно заменить радной генератор 80А с прадика 78 на генератор 130А с гранвии? кто нибудь что нибудь про это слышал?
olx.kz/list/user/kf7a/
0

#36 Пользователь офлайн   andrey-pajero Иконка

  • Video DVD 4x4
  • Группа: Клуб "ПроходимецЪ"
  • Сообщений: 2576
  • Регистрация: 29.09.05 23:48
  • PRADO 78 и surf 130 1kz.
  • Город:Алматы-1 Новостройка

Отправлено 17 September 2012 - 16:02

Просмотр сообщенияmrRoman (17 September 2012 - 13:31) писал:

еще говорят что можно заменить радной генератор 80А с прадика 78 на генератор 130А с гранвии? кто нибудь что нибудь про это слышал?

ВОТ Скаут ставил
Дороги у нас становятся всё лучше.
Танки уже не застревают.
0

#37 Пользователь офлайн   SCOUT Иконка

  • Болтун
  • Группа: Members
  • Сообщений: 961
  • Регистрация: 17.11.06 16:10
  • TOYOTA 4RUNNER SE2008
  • Город:Г. Алма-ата

Отправлено 17 September 2012 - 20:04

Просмотр сообщенияmrRoman (17 September 2012 - 13:31) писал:

еще говорят что можно заменить радной генератор 80А с прадика 78 на генератор 130А с гранвии? кто нибудь что нибудь про это слышал?


если бы хоть мм точности набрали..

1) у 78 стоит генератор на 55А не зависимо от версии с 1 или 2мя акб

2) у Гранвии самый большой это 100А, у Хаиса до 120А но его наити краине сложно, ставились на очень редких топовых хаисах.
TGIF: Thank God It’s Friday — «слава Богу, сегодня пятница»!
0

#38 Пользователь офлайн   SCOUT Иконка

  • Болтун
  • Группа: Members
  • Сообщений: 961
  • Регистрация: 17.11.06 16:10
  • TOYOTA 4RUNNER SE2008
  • Город:Г. Алма-ата

Отправлено 17 September 2012 - 20:10

генер проверяется на машине, очень легко...

есть предохранитель "ALT" или "ALT-S" это один и тот же предохран просто на разных по разному называется..

заводишь мотор, ставишь мультиметрна акб, от 14В до 15 В идеально рабочий генератор

13.2-13.6 В слабая зарядка - вынимаем предохран, на мультике напряжение поднимается до 14.2-14.5В у вас сдох регулятор. регулятор в "стартере.кз" стоит 4000 тг таивань работает отлично.

напряжение не поднялось, у вас пробит выпрямитель (диодный мост), ремонт подороже

генератор очень просто и все важные узлы меняются всего лишь на снятом генераторе

Сообщение отредактировал SCOUT: 17 September 2012 - 20:13

TGIF: Thank God It’s Friday — «слава Богу, сегодня пятница»!
0

#39 Пользователь офлайн   mrRoman Иконка

  • Писатель
  • Группа: Members
  • Сообщений: 268
  • Регистрация: 03.04.08 11:58
  • TLC Prado 78, 1KZTE
  • Город:Almaty

Отправлено 18 September 2012 - 12:22

Просмотр сообщенияSCOUT (17 September 2012 - 20:04) писал:

если бы хоть мм точности набрали..

1) у 78 стоит генератор на 55А не зависимо от версии с 1 или 2мя акб

2) у Гранвии самый большой это 100А, у Хаиса до 120А но его наити краине сложно, ставились на очень редких топовых хаисах.

вот спасибо что поправил неучей...
а на самих генераторах написан ампераж? или по цвету табличек различать?
olx.kz/list/user/kf7a/
0

#40 Пользователь офлайн   The Night Rider Иконка

  • Читатель
  • Группа: Members
  • Сообщений: 113
  • Регистрация: 02.10.07 10:08
  • Постоянно меняется
  • Город:Краснодар

Отправлено 18 September 2012 - 16:30

Просмотр сообщенияSCOUT (17 September 2012 - 20:10) писал:

генер проверяется на машине, очень легко...

есть предохранитель "ALT" или "ALT-S" это один и тот же предохран просто на разных по разному называется..

заводишь мотор, ставишь мультиметрна акб, от 14В до 15 В идеально рабочий генератор

13.2-13.6 В слабая зарядка - вынимаем предохран, на мультике напряжение поднимается до 14.2-14.5В у вас сдох регулятор. регулятор в "стартере.кз" стоит 4000 тг таивань работает отлично.

напряжение не поднялось, у вас пробит выпрямитель (диодный мост), ремонт подороже

генератор очень просто и все важные узлы меняются всего лишь на снятом генераторе

Подскажите пжлста где ентот регулятор за 4000тг купить?
0

Поделиться темой:


  • 4 Страниц +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей