:: Конференция Алматинского Клуба Драг Рейсинга ::: TLCPrado7x про генератор - :: Конференция Алматинского Клуба Драг Рейсинга ::

Перейти к содержимому

  • 4 Страниц +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

TLCPrado7x про генератор зарядка аккумулятора Оценка: -----

#1 Пользователь офлайн   BARMALEY Иконка

  • Бандит из отдела надувных игрушек
  • Группа: Клуб "ПроходимецЪ"
  • Сообщений: 2692
  • Регистрация: 14.01.05 09:28
  • ТЛаКтор

  Отправлено 17 December 2009 - 11:02

Вроде нету такой темы.

Вобщем после убийства очередного аккумулятора возник такой вопрос. Народ, померьте пожалуйста напряжение на своем кумуляторе на заведенной машине, потом скажите сколько там.

Дело в том что ровно год и 1 месяц назад я купил новый ВАРТА кумулятор, который проработал ровно год и 1 месяц и сдох. т.е. гарантия мне не светит. Причем сдох примерно так (первый сильный мороз): утром включаю зажигание на вольтметре стрелка показывает вольт 12. Завожу. машина тарахтит минут 5-10 и стрелка бах резко подпрыгивает до 13.36

пиехал на работу, с мыжиками вытащили поставили на зарядку. прибор показывает что кумулятор полностью заряжен и амперы на минимальной шкале (заливки) . Поставил кумулятор назад. на следующее утро та же самая картина 12 вольт.

так вот у меня подозрение что у меня генератор не дозаряжал аккамулятор весь год. поэтому емкость кумулятора просто умерла. На заведеной машине мерию напряжение показывает 13.36. (а у отца на зажигалке мицубиси 14.2В)

купил новый кумулятор. буду убивать.
-= Глупость - это не недостаток ума - это такой ум !!! =-
0

#2 Пользователь офлайн   SCOUT Иконка

  • Болтун
  • Группа: Members
  • Сообщений: 961
  • Регистрация: 17.11.06 16:10
  • TOYOTA 4RUNNER SE2008
  • Город:Г. Алма-ата

Отправлено 19 December 2009 - 13:45

Просмотр сообщенияBARMALEY (17.12.2009 - 11:02) писал:

Вроде нету такой темы.

Вобщем после убийства очередного аккумулятора возник такой вопрос. Народ, померьте пожалуйста напряжение на своем кумуляторе на заведенной машине, потом скажите сколько там.

Дело в том что ровно год и 1 месяц назад я купил новый ВАРТА кумулятор, который проработал ровно год и 1 месяц и сдох. т.е. гарантия мне не светит. Причем сдох примерно так (первый сильный мороз): утром включаю зажигание на вольтметре стрелка показывает вольт 12. Завожу. машина тарахтит минут 5-10 и стрелка бах резко подпрыгивает до 13.36

пиехал на работу, с мыжиками вытащили поставили на зарядку. прибор показывает что кумулятор полностью заряжен и амперы на минимальной шкале (заливки) . Поставил кумулятор назад. на следующее утро та же самая картина 12 вольт.

так вот у меня подозрение что у меня генератор не дозаряжал аккамулятор весь год. поэтому емкость кумулятора просто умерла. На заведеной машине мерию напряжение показывает 13.36. (а у отца на зажигалке мицубиси 14.2В)

купил новый кумулятор. буду убивать.


если купил новый. сначала заряди его, затем ставь на машину..

а так если после установки нового аккума напряжение 13.3 , то снимай генератор и на ремонт, скорее всего диодный мост сыпаться начал

стандартное напряжение с нормальным аккумулятором у ДЕНСОвского генератори 13.8-14.4В, все что ниже это или аккум разряженый или генератор не рабочий на 100 %...

кстати контролька в таком случае не сигнализирует о том что есть несправность в генераторе
TGIF: Thank God It’s Friday — «слава Богу, сегодня пятница»!
0

#3 Пользователь офлайн   Small Иконка

  • Болтун
  • Группа: Members
  • Сообщений: 664
  • Регистрация: 15.02.05 13:25
  • TLC Prado KZJ78

Отправлено 20 December 2009 - 13:52

а еще, на сколько я понял 16-го декабря, очень полезно чистить и переодически протягивать клеммы :old:
0

#4 Пользователь офлайн   Yuran Иконка

  • Суперболтун
  • Группа: Members
  • Сообщений: 1647
  • Регистрация: 26.01.05 16:34
  • Toyota SURF-185 1KZ(TDI)

Отправлено 20 December 2009 - 14:09

Просмотр сообщенияBARMALEY (17.12.2009 - 11:02) писал:

...утром включаю зажигание на вольтметре стрелка показывает вольт 12. Завожу. машина тарахтит минут 5-10 и стрелка бах резко подпрыгивает до 13.36

Судя по описанию, не очень значительная нагрузка (30 А - свечи накаливания) дают такую картину. С ремнями генератора всё в порядке ?
===============================================
Toyota Hilux SURF -185 4WD Turbodiesel (1KZ-TEi,А/T, MultiMode),1997
0

#5 Пользователь офлайн   BARMALEY Иконка

  • Бандит из отдела надувных игрушек
  • Группа: Клуб "ПроходимецЪ"
  • Сообщений: 2692
  • Регистрация: 14.01.05 09:28
  • ТЛаКтор

Отправлено 21 December 2009 - 14:45

Просмотр сообщенияYuran (20.12.2009 - 14:09) писал:

Судя по описанию, не очень значительная нагрузка (30 А - свечи накаливания) дают такую картину. С ремнями генератора всё в порядке ?

Да , ремни новые. не свитстят. натянуты нармально.


а нет ли у кого контактов проверенных людей кто генераторы лечит?
-= Глупость - это не недостаток ума - это такой ум !!! =-
0

#6 Пользователь офлайн   Yuran Иконка

  • Суперболтун
  • Группа: Members
  • Сообщений: 1647
  • Регистрация: 26.01.05 16:34
  • Toyota SURF-185 1KZ(TDI)

Отправлено 21 December 2009 - 16:36

Просмотр сообщенияBARMALEY (21.12.2009 - 14:45) писал:

Да , ремни новые. не свитстят. натянуты нармально.


а нет ли у кого контактов проверенных людей кто генераторы лечит?

Ну на новой площади в высотке в подвале мужики сидели. Правда давно дело было. И временами (особенно зимой) у них подмастерьев на "снять-поставить" может не оказаться.
===============================================
Toyota Hilux SURF -185 4WD Turbodiesel (1KZ-TEi,А/T, MultiMode),1997
0

#7 Пользователь офлайн   SCOUT Иконка

  • Болтун
  • Группа: Members
  • Сообщений: 961
  • Регистрация: 17.11.06 16:10
  • TOYOTA 4RUNNER SE2008
  • Город:Г. Алма-ата

Отправлено 21 December 2009 - 17:29

Просмотр сообщенияBARMALEY (21.12.2009 - 14:45) писал:

Да , ремни новые. не свитстят. натянуты нармально.


а нет ли у кого контактов проверенных людей кто генераторы лечит?

на гагарина на територии совминовских гаражей, рядом с турбинщиками, сидит контора по ремонту стартеров генераторов...

"Транс Стартер Казахстан"
г.Алматы, пр.Гагарина, 236 б
Телефон : +7 727-728-38-43, +7 727-317-68-78
моб. +7 701-675-15-17 .


вроде как филиал этой конторы http://tstarter.ru/pager.php?id=44

проверял у них генератор... запчастей на генератоы/стартеры на все виды авто
TGIF: Thank God It’s Friday — «слава Богу, сегодня пятница»!
0

#8 Пользователь офлайн   dragon_fly Иконка

  • Болтун
  • Группа: Members
  • Сообщений: 993
  • Регистрация: 27.09.07 00:07
  • TLC Prado 78 94 г.в.
  • Город:Алма-Ата

Отправлено 21 December 2009 - 18:18

Просмотр сообщенияBARMALEY (21.12.2009 - 14:45) писал:

а нет ли у кого контактов проверенных людей кто генераторы лечит?

87772727683 Максим - электрик, вылечил мой генератор от такой же "заразы", вообще делает всю электрику, работает на Сто между сатпаева и шаляпина
0

#9 Пользователь офлайн   ZavxoZ Иконка

  • Настоящий сварщик
  • Группа: Клуб "ПроходимецЪ"
  • Сообщений: 3421
  • Регистрация: 21.09.03 12:21
  • Бегемотик ФЖик

Отправлено 22 December 2009 - 10:18

Просмотр сообщенияSCOUT (21.12.2009 - 17:29) писал:

на гагарина на територии совминовских гаражей, рядом с турбинщиками, сидит контора по ремонту стартеров генераторов...

"Транс Стартер Казахстан"
г.Алматы, пр.Гагарина, 236 б
Телефон : +7 727-728-38-43, +7 727-317-68-78
моб. +7 701-675-15-17 .


вроде как филиал этой конторы http://tstarter.ru/pager.php?id=44

проверял у них генератор... запчастей на генератоы/стартеры на все виды авто

После их ремонта, мой гена прожил всего полгода, потом стал давать перезаряд.Хотя может быть виноваты условия эксплуатации.
0

#10 Пользователь офлайн   SCOUT Иконка

  • Болтун
  • Группа: Members
  • Сообщений: 961
  • Регистрация: 17.11.06 16:10
  • TOYOTA 4RUNNER SE2008
  • Город:Г. Алма-ата

Отправлено 22 December 2009 - 13:09

Просмотр сообщенияZavxoZ (22.12.2009 - 10:18) писал:

После их ремонта, мой гена прожил всего полгода, потом стал давать перезаряд.Хотя может быть виноваты условия эксплуатации.

извините, но генератор денсо может перебрать и ребенок 5 летний, там ремонтировать нечего, все меняетья блоками

регулятор, диодный мост, и т.д

а вот отдиагностировать правильно и выявить проблему уже не каждый сможет
TGIF: Thank God It’s Friday — «слава Богу, сегодня пятница»!
0

#11 Пользователь офлайн   ZavxoZ Иконка

  • Настоящий сварщик
  • Группа: Клуб "ПроходимецЪ"
  • Сообщений: 3421
  • Регистрация: 21.09.03 12:21
  • Бегемотик ФЖик

Отправлено 22 December 2009 - 13:15

Просмотр сообщенияSCOUT (22.12.2009 - 13:09) писал:

извините, но генератор денсо может перебрать и ребенок 5 летний, там ремонтировать нечего, все меняетья блоками

регулятор, диодный мост, и т.д

а вот отдиагностировать правильно и выявить проблему уже не каждый сможет

Все и заменили.Там только корпус старый остался.Только откуда мне знать, какого качества были поставленные блоки?Поэтому пишу о результате тамошнего "ремонта".
0

#12 Пользователь офлайн   Лео Иконка

  • Суперболтун
  • Группа: Клуб "ПроходимецЪ"
  • Сообщений: 1376
  • Регистрация: 04.05.07 02:19
  • .

Отправлено 22 December 2009 - 19:01

Просмотр сообщенияZavxoZ (22.12.2009 - 13:15) писал:

Все и заменили.Там только корпус старый остался.Только откуда мне знать, какого качества были поставленные блоки?Поэтому пишу о результате тамошнего "ремонта".

а непроще ли купить бу рабочий генератор и никаких проблем и стоит дешевле ремонта оного
0

#13 Пользователь офлайн   SCOUT Иконка

  • Болтун
  • Группа: Members
  • Сообщений: 961
  • Регистрация: 17.11.06 16:10
  • TOYOTA 4RUNNER SE2008
  • Город:Г. Алма-ата

Отправлено 22 December 2009 - 19:23

Просмотр сообщенияЛео (22.12.2009 - 19:01) писал:

а непроще ли купить бу рабочий генератор и никаких проблем и стоит дешевле ремонта оного

барыго пришел :ahuet: , и сразу предлогать самые простые способы

конечно проще на кзта генератор стоит от 10 тыс до 25 тыс (у самых наглых)

правда многие еще не отказались от развития половой деятельности

Сообщение отредактировал SCOUT: 22 December 2009 - 19:26

TGIF: Thank God It’s Friday — «слава Богу, сегодня пятница»!
0

#14 Пользователь офлайн   d1M0n Иконка

  • Абориген
  • Группа: Клуб "ПроходимецЪ"
  • Сообщений: 4738
  • Регистрация: 31.08.05 15:34
  • КвадроПыж
  • Город:город жипов

Отправлено 22 December 2009 - 20:34

Просмотр сообщенияBARMALEY (17.12.2009 - 11:02) писал:

Вроде нету такой темы.

Вобщем после убийства очередного аккумулятора возник такой вопрос. Народ, померьте пожалуйста напряжение на своем кумуляторе на заведенной машине, потом скажите сколько там.

Дело в том что ровно год и 1 месяц назад я купил новый ВАРТА кумулятор, который проработал ровно год и 1 месяц и сдох. т.е. гарантия мне не светит. Причем сдох примерно так (первый сильный мороз): утром включаю зажигание на вольтметре стрелка показывает вольт 12. Завожу. машина тарахтит минут 5-10 и стрелка бах резко подпрыгивает до 13.36

пиехал на работу, с мыжиками вытащили поставили на зарядку. прибор показывает что кумулятор полностью заряжен и амперы на минимальной шкале (заливки) . Поставил кумулятор назад. на следующее утро та же самая картина 12 вольт.

так вот у меня подозрение что у меня генератор не дозаряжал аккамулятор весь год. поэтому емкость кумулятора просто умерла. На заведеной машине мерию напряжение показывает 13.36. (а у отца на зажигалке мицубиси 14.2В)

купил новый кумулятор. буду убивать.

Проблема в первую очередь в самих АКБ, особенно если у тебя Варта. Сейчас на рынке сплошное Г....! Старые и не соответствующие указанной емкости. Мне тоже только на одну зиму хватило 2!-х новых Hankookа-а. В этот раз пошел на рынок по-умному со специальным девайсом для измерения емкости и оказалось, что самые лучшие АКБ это свежие и обслуживаемые BRAVO (made in Russia). Самое большое соответсвие заявленной емкости.

Кроме того, есть еще одна проблема, у Прадика под капотом очень жарко
Например, у того же Surf 130 или Prado90/95 АКБ отделены от моторного отсека металлической перегородкой, препятствующей прямому попаданию горячего воздуха от двигателя, а на 71/78 от постоянного перегрева АКБ выкипают. Если АКб обсулуживаемый, то там можно реглировать уровень и замерять плотность электролита по банкам, а если он не обслуживаемый то и получается что за год вода выкипает и пипец карапузикам :(
... опыт - сын ошибок трудных ...
0

#15 Пользователь офлайн   ZavxoZ Иконка

  • Настоящий сварщик
  • Группа: Клуб "ПроходимецЪ"
  • Сообщений: 3421
  • Регистрация: 21.09.03 12:21
  • Бегемотик ФЖик

Отправлено 23 December 2009 - 10:39

Просмотр сообщенияЛео (22.12.2009 - 19:01) писал:

а непроще ли купить бу рабочий генератор и никаких проблем и стоит дешевле ремонта оного

Проще.Ты машину тоже меняешь, когда лампочка в фаре перегорит?:)
0

#16 Пользователь офлайн   greben' Иконка

  • Карантин
  • Группа: Beginners
  • Сообщений: 26
  • Регистрация: 13.12.06 11:10
  • TLC 78 under construction

Отправлено 30 December 2009 - 10:17

А можно вопрос?
У вас не у кого лебедок нет на машине?
если есть- то как вы их пользуете? (на заведенной движке или на заглушенной? )
если верить электрикам, то 200А пускового тока лебедки (а именно столько она потребляет при запуске) вполне хватит чтобы выбить из режима все незащищенные полупроводники в цепи, они продолжат работать, но уже не в режиме.
0

#17 Пользователь офлайн   Миха Иконка

  • Абориген
  • Группа: Клуб "ПроходимецЪ"
  • Сообщений: 4698
  • Регистрация: 23.05.06 17:43
  • 4Runner

Отправлено 30 December 2009 - 11:36

Просмотр сообщенияgreben' (30.12.2009 - 10:17) писал:

А можно вопрос?
У вас не у кого лебедок нет на машине?
если есть- то как вы их пользуете? (на заведенной движке или на заглушенной? )
если верить электрикам, то 200А пускового тока лебедки (а именно столько она потребляет при запуске) вполне хватит чтобы выбить из режима все незащищенные полупроводники в цепи, они продолжат работать, но уже не в режиме.


если не заглушенной пользоваться, то никакого аккума не хватит ;)
Горные туристы это те, кто ищет как бы похуже перезимовать лето
0

#18 Пользователь офлайн   The Night Rider Иконка

  • Читатель
  • Группа: Members
  • Сообщений: 113
  • Регистрация: 02.10.07 10:08
  • Постоянно меняется
  • Город:Краснодар

Отправлено 30 December 2009 - 11:51

Просмотр сообщенияgreben' (30.12.2009 - 10:17) писал:

А можно вопрос?
У вас не у кого лебедок нет на машине?
если есть- то как вы их пользуете? (на заведенной движке или на заглушенной? )
если верить электрикам, то 200А пускового тока лебедки (а именно столько она потребляет при запуске) вполне хватит чтобы выбить из режима все незащищенные полупроводники в цепи, они продолжат работать, но уже не в режиме.

http://www.4x4minsk....nstruction&id=5 Тут все грамотно описано!
0

#19 Пользователь офлайн   greben' Иконка

  • Карантин
  • Группа: Beginners
  • Сообщений: 26
  • Регистрация: 13.12.06 11:10
  • TLC 78 under construction

Отправлено 31 December 2009 - 11:54

Просмотр сообщенияThe Night Rider (30.12.2009 - 11:51) писал:

http://www.4x4minsk....nstruction&id=5 Тут все грамотно описано!


А электрики почему то в обморок падают когда я говорю, что на заведенную лебежусь :)
0

#20 Пользователь офлайн   Миха Иконка

  • Абориген
  • Группа: Клуб "ПроходимецЪ"
  • Сообщений: 4698
  • Регистрация: 23.05.06 17:43
  • 4Runner

Отправлено 05 January 2010 - 17:33

Просмотр сообщенияgreben' (31.12.2009 - 11:54) писал:

А электрики почему то в обморок падают когда я говорю, что на заведенную лебежусь :)


наверно эти электрики лебедкой просто ни разу не пользовались ;)
Горные туристы это те, кто ищет как бы похуже перезимовать лето
0

Поделиться темой:


  • 4 Страниц +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей