:: Конференция Алматинского Клуба Драг Рейсинга ::: NISSAN Patrol/Safari дизельный двигатель ZD30 - :: Конференция Алматинского Клуба Драг Рейсинга ::

Перейти к содержимому

  • 101 Страниц +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

NISSAN Patrol/Safari дизельный двигатель ZD30 Адреса мастеров, советы по ремонту, где заказать запчастиц

#21 Пользователь офлайн   BIGman Иконка

  • Суперболтун
  • Группа: Members
  • Сообщений: 1441
  • Регистрация: 18.08.04 16:37
  • Pathfinder LE R51
  • Город:Алма-Ата

Отправлено 27 August 2008 - 12:09

ну с кондеем то понятно, но его вырубили и включили печку, потому что мотор греться начал. то есть было оущения что мол только что был трехлитровый турбо дизель а стал вдруг двигателем от смарта. в общем не то что резвость пропала, а мощность ваще упала. то есть на первой передаче на тягуне без понижайки он просто чуть ли не глох, как если бы на этот тягун ехать на 4 передаче.
0

#22 Пользователь офлайн   Лёлик Иконка

  • Писатель
  • Группа: Клуб "ПроходимецЪ"
  • Сообщений: 353
  • Регистрация: 28.06.07 20:57
  • MMC

Отправлено 27 August 2008 - 12:31

Кореец прав на счет недостатка кислорода.
А еще надо смотреть фильтра, воздушный и особенно топливный. А на счет перегрева, мож надо систему охлождения почистить или термомуфту смотреть.
Удачи...

Сообщение отредактировал Лёлик: 27 August 2008 - 12:33

Всё в мире относительно...
0

#23 Пользователь офлайн   koreec Иконка

  • Болтун
  • Группа: Members
  • Сообщений: 842
  • Регистрация: 26.05.08 11:06
  • toyota
  • Город:алматы

Отправлено 27 August 2008 - 13:54

я думаю что всетаки погода!!!!!! да кстати было солнце???
еслибы фильтра или аппаратура или соляра он бы и в городе заметно начал бы дымить и не ехать))))

просто когда ездил на ИК через КОК первый раз было солнечно,жарко погода просто класс и машина них.. ехала,
а второй раз когда поеха шел дождь и я просто туда залетел!!!)))))
просто когда жара и солнечно кислороду намного меньше в атмосфере
"Джип в голове, а не под жопой!" (с) Николай Маслов
0

#24 Пользователь офлайн   Joe Hollenbeck Иконка

  • Суперболтун
  • Группа: Members
  • Сообщений: 2057
  • Регистрация: 24.06.05 14:46
  • Nissan Micro

Отправлено 27 August 2008 - 13:54

У меня у соседа 3х литровый с такими же симптомами жаловался в июне.

На днях выловлю его разузнаю вылечил ли и с чем это было связано.

Сам он моторист, так что победил сто пудов эту болячку (если не расстался уже с машиной конечно).
Carpe diem.
0

#25 Пользователь офлайн   BIGman Иконка

  • Суперболтун
  • Группа: Members
  • Сообщений: 1441
  • Регистрация: 18.08.04 16:37
  • Pathfinder LE R51
  • Город:Алма-Ата

Отправлено 27 August 2008 - 15:23

Джо, буду признателен, если все таки найдешь его.

на счет погоды, то сомневаюсь, так как когда мы поднимались выше плотины было градусов 18 всего, ну может быть 20. то есть воздух был не слишком горячий. да и высота там не такая уж большая, чтобы полвоину кислорода не было. в любом случае на первой передаче патрол с 160 лошадями и большим моментом должен на чим заезжать без понижайки.

ну и ваще в тот день с нами другие чуваки на сюрфах ехали, они таких проблем не испытывали, да и опять же этот же патрол раньше тоже не особо парился на чим заезжать без понижайки.
0

#26 Пользователь офлайн   Mikle Иконка

  • Болтун
  • Группа: Клуб "ПроходимецЪ"
  • Сообщений: 901
  • Регистрация: 27.10.05 16:29
  • Прадо
  • Город:Алматы

Отправлено 28 August 2008 - 11:36

Явно не нужно чистить радиатор и менять термомфту - датчик воздуха смотри МАП или МАФ хз что там

а вообще почитай в поисковиках - бывают такие проблемы с этим двигом именно датчик кислорода нужно чистить

хочу себе такой мотор - много читаю про него
0

#27 Пользователь офлайн   japancar Иконка

  • Fear Factor
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • Группа: Тест-пилот ADRC
  • Сообщений: 4010
  • Регистрация: 14.10.03 21:27
  • Их много...
  • Город:Almaty

Отправлено 28 August 2008 - 11:57

Просмотр сообщенияkoreec (27.08.2008 - 10:18) писал:

Может кислороду в горах мало было????
раз на раз неприходится погода разная!!!!!!))))

Турбомотору фиолетово сколько и где кислороду :)

Турбину смотрите, поставить датчик и смотреть на высоте сколько дует.
Правила дорожного движения - для лохов, у которых нет денег на ремонт и лечение!
0

#28 Пользователь офлайн   koreec Иконка

  • Болтун
  • Группа: Members
  • Сообщений: 842
  • Регистрация: 26.05.08 11:06
  • toyota
  • Город:алматы

Отправлено 28 August 2008 - 12:22

Просмотр сообщенияjapancar (28.08.2008 - 11:57) писал:

Турбомотору фиолетово сколько и где кислороду :)

Турбину смотрите, поставить датчик и смотреть на высоте сколько дует.

Несогласен с твоими выводами может бензиновому фиолетово(точно незнаю),а дизелю нефиолетово))))))
на своей машине убедился. Машин нефига не едет на высотах))))иногда!!!
"Джип в голове, а не под жопой!" (с) Николай Маслов
0

#29 Пользователь офлайн   kostaHd Иконка

  • Писатель
  • Группа: Members
  • Сообщений: 273
  • Регистрация: 24.01.05 13:49

Отправлено 28 August 2008 - 14:20

Просмотр сообщенияBIGman (27.08.2008 - 16:23) писал:

Джо, буду признателен, если все таки найдешь его.

на счет погоды, то сомневаюсь, так как когда мы поднимались выше плотины было градусов 18 всего, ну может быть 20. то есть воздух был не слишком горячий. да и высота там не такая уж большая, чтобы полвоину кислорода не было. в любом случае на первой передаче патрол с 160 лошадями и большим моментом должен на чим заезжать без понижайки.

ну и ваще в тот день с нами другие чуваки на сюрфах ехали, они таких проблем не испытывали, да и опять же этот же патрол раньше тоже не особо парился на чим заезжать без понижайки.

Рома шериф там на своей барже в любую погоду возит турье с кучей рюкзаков и нормально.
Мой сценарий (предположительный. могу и ошибаться) аналогично трахался раз с субарем, выискивая причину.
Машина (назовем это на высоте) теряла в мощьности и не тянула вообще. Внизу было все замечательно. В ходе исследований пришел к выводу о том, что датчик атмосферного давления выдававший поправку компу на длительность импульса, выдавал слишком невероятные показания на некотором участке измерения. Комп считал. что датчик глюкавит и включал аварийную усредненную программу управления впрыском. Когда машина спускалась ниже, то показания датчика опять были в норме и комп управлял нормально.
Действия:
1снять показания с датчиков и компа на диагностическом оборудовании.
2 попробовать поменять комп, прочистить все фишки разъемов.
3 убедиться, что все провода, шланги и патрубки на своих местах
4если не проясниться - тупо ездить с осцилографом для выяснения подробностей работы подозреваемого датчика.
5забыть - забить
6 попылесосить карму

P.S. мало кислорода на туюксу - смешно. Туда даже 412 москаль залазил когда дорога поровней была.
ДЖыпы? Ничего не знаю. Мне бы пожрать на халяву.
0

#30 Пользователь офлайн   НИВАводочка Иконка

  • ФлеймоходецЪ
  • Группа: Клуб "ПроходимецЪ"
  • Сообщений: 13395
  • Регистрация: 04.04.05 15:52
  • тойота
  • Город:Алма-Ата

Отправлено 28 August 2008 - 14:25

Просмотр сообщенияkostaHd (28.08.2008 - 14:20) писал:

6 попылесосить карму
Хороший совет )))) С этого наверно начать надо ))))
А я чё? Я ничё! Они вон чё - им ваще ничё, а я чуть чё, мне сразу вон чё... ;))))
0

#31 Пользователь офлайн   BIGman Иконка

  • Суперболтун
  • Группа: Members
  • Сообщений: 1441
  • Регистрация: 18.08.04 16:37
  • Pathfinder LE R51
  • Город:Алма-Ата

Отправлено 28 August 2008 - 17:07

Просмотр сообщенияjapancar (28.08.2008 - 11:57) писал:

Турбомотору фиолетово сколько и где кислороду :)

Турбину смотрите, поставить датчик и смотреть на высоте сколько дует.


ну скажем так ему не фиолетово, а просто он не такой щепетильный ибо буст наддув компенсирует недостаток кислорода. обычно в горах прохладней и поэтому турбо мотор почти не чувствует разницы.
0

#32 Пользователь офлайн   AirWest Иконка

  • Маньяк-НавигаторЪ
  • Группа: МодераторЪ
  • Сообщений: 16075
  • Регистрация: 16.11.06 13:45
  • SGV & Forester
  • Город:UAAA

Отправлено 28 August 2008 - 17:55

Не знаю на патрулях есть кулер или нет, но с таким явлением знаком на Пыжах....после установки интеркулера забыли подключить фишку самого кулера...и машин не ехал...с точности так же как автор описал....полключили кулер и машин попер как надо...
Дизелю важен воздух...а чем выше в горы тем ему тяжко...
я бы смотрел в сторону наддува(как дышит турбина).....и конечно же воздушный фильтр. Так же не маловажно то что залито в баке...иногда попадается такая дрянь...
Я злопамятен и непредсказуем - ОЧЕНЬ ОПАСЕН!!!
Кабаки и бабы доведут до цугундера

ЗЫ...Перепирательство с модератором ведет к половому бессилию, венерическим заболеваниям, венцу безбрачия и диарее!
0

#33 Пользователь офлайн   BIGman Иконка

  • Суперболтун
  • Группа: Members
  • Сообщений: 1441
  • Регистрация: 18.08.04 16:37
  • Pathfinder LE R51
  • Город:Алма-Ата

Отправлено 29 August 2008 - 12:04

че за фишка? там кулер родной над двигателем стоит.
0

#34 Пользователь офлайн   AirWest Иконка

  • Маньяк-НавигаторЪ
  • Группа: МодераторЪ
  • Сообщений: 16075
  • Регистрация: 16.11.06 13:45
  • SGV & Forester
  • Город:UAAA

Отправлено 29 August 2008 - 13:53

Просмотр сообщенияBIGman (29.08.2008 - 12:04) писал:

че за фишка? там кулер родной над двигателем стоит.

фишка ..это разъём питания самого кулера либо разъем датчика температуры..от которого идет команда на включение кулера когда температура наддувочного воздуха превышает 63 градуса.
Если есть у тебя кулер ....пляши от него...тут даже возможен и засор самого промежуточного охладителя наддувочного воздуха.
Я злопамятен и непредсказуем - ОЧЕНЬ ОПАСЕН!!!
Кабаки и бабы доведут до цугундера

ЗЫ...Перепирательство с модератором ведет к половому бессилию, венерическим заболеваниям, венцу безбрачия и диарее!
0

#35 Пользователь офлайн   Terranik Иконка

  • Суперболтун
  • Группа: Клуб "ПроходимецЪ"
  • Сообщений: 1779
  • Регистрация: 15.10.07 14:26
  • 4M40 EFI
  • Город:Сайран

Отправлено 01 September 2008 - 10:12

вообщем имеем патрол и 2 двигателя ZD30 мертвые! прошли они по каждый по 90 тысяч!
из выше сказанного понял что надо менять поршневую группу на новую (нового образца) так?
прикинули что мона собрать из 2 один! все запчасти имеются кроме форсунок!
вопрос! как дела обстоят с запчастями т.е вкладыши кольца? с какими проблемами мона столкнутся при сборке этого двигателя? и какие есть нюансы?

Сообщение отредактировал Terranik: 01 September 2008 - 10:17

Слишком горячий пельмень во рту мнгновенно превращает тебя в дарта вэйдера!!
0

#36 Пользователь офлайн   japancar Иконка

  • Fear Factor
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • Группа: Тест-пилот ADRC
  • Сообщений: 4010
  • Регистрация: 14.10.03 21:27
  • Их много...
  • Город:Almaty

Отправлено 01 September 2008 - 11:09

запчасти разумеется лучше оригинал. Дешеле их везти на заказ.
вот адресок http://diesel.irkutsk.ru/ щас они переезжают. Обожди пару деньков. Это форум для ремонтников дизелей. Очень много всего полезного.
Правила дорожного движения - для лохов, у которых нет денег на ремонт и лечение!
0

#37 Пользователь офлайн   Joe Hollenbeck Иконка

  • Суперболтун
  • Группа: Members
  • Сообщений: 2057
  • Регистрация: 24.06.05 14:46
  • Nissan Micro

Отправлено 02 September 2008 - 21:41

Заранее звиняюсь :-)
Выловил вчера того мужика, сказал что нихрена - все проверил, только что с "компом" в горы не ездил, ничо не нашел, сказал что лучше бы уж 2.8 купил...

Вообщем ИМХО kostaHd прав - вешать "комп" и ехать в горы - явно глючит электроника/электрика.
Carpe diem.
0

#38 Пользователь офлайн   Yuran Иконка

  • Суперболтун
  • Группа: Members
  • Сообщений: 1647
  • Регистрация: 26.01.05 16:34
  • Toyota SURF-185 1KZ(TDI)

Отправлено 15 September 2008 - 10:02

Цитата

--- открыли капот расширительный бачок пустой и из него булькает сильно.


Интересно при такой ситуации блок управления ZD30 имеет защиту от дурака ?
===============================================
Toyota Hilux SURF -185 4WD Turbodiesel (1KZ-TEi,А/T, MultiMode),1997
0

#39 Пользователь офлайн   Terranik Иконка

  • Суперболтун
  • Группа: Клуб "ПроходимецЪ"
  • Сообщений: 1779
  • Регистрация: 15.10.07 14:26
  • 4M40 EFI
  • Город:Сайран

Отправлено 16 September 2008 - 12:01

у кого есть мануал на ZD 30? очень нужен!
Слишком горячий пельмень во рту мнгновенно превращает тебя в дарта вэйдера!!
0

#40 Пользователь офлайн   xStudent Иконка

  • Писатель
  • Группа: Members
  • Сообщений: 303
  • Регистрация: 26.06.07 11:58
  • Patrol Y61 TB48
  • Город:Алматы

Отправлено 16 September 2008 - 12:21

катаюсь 1,5 года...
менял свечи, прокладки свечей, прокладки клапанной крышки... но это обслуживание плановое..

из проблем только забился радиатор - почистил его... вообще не греется!!! и не грелся ранее...

и посвистывает ролик генератора...


вот и всё!
Я его регламентирую как надежный двигатель, уносится прилично так... (более 3000 не раскручиваю смысла нет)... очень тяговит на низах... в песках на пониженной гребет как танк.... вообщем хороший современный двигатель!

А поповоду ремонта аппаратуры... можно и так подумать... что любую тачку свежую с нолвым двиглом возьми будет тоже самое... в итоге не бойтесь берите и катайте его!.

удачи!
Руки в масле,жопа в глине - club 4x4
0

Поделиться темой:


  • 101 Страниц +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

3 человек читают эту тему
0 пользователей, 3 гостей, 0 скрытых пользователей