[НИВАводочка]

Женя, спасибо! Воздушный фильтр уже паменяла, масло поменяю на этой неделе (теперь попрошу, шоб промыли).

Кстати, вот правила эксплуатации турбины, которые приведены в гарантии к моей новой турбине (мож кто чо нового для себя узнает):

1. Регулярно заменяйте масло и воздушный фильтр.
2. Регулярно проводите техобслуживание двигателя.
3. При пуске двигателя минимально пользуйтесь подсосом и дайте поработать двигателю на холостых около минуты, чтобы создать достаточное давление масла.
4. После ремонта двигателя или турбины заполните трубку чистым маслом через впускное отверстие.
5. При пуске двигателя, при низких температурах воздуха, дайте поработать двигателю на холостых не меньше минуты, перед тем как турбина получит большие нагрузки.
6. Перед остановкой двигателя дайте турбине остыть. Остановка горячей турбины может привести к закоксовыванию масла в ее подшипниках и полостях. Чтобы этого избежать, дайте двигателю поработать на холостых оборотах минуты две-три.
7. Избегайте длительной работы на холостых оборотах. При этом давление масла в турбине больше, чем воздуха в компрессорной части. Масло может вытекать в улитки и появиться сизый дым.
8. При пуске или перед остановкой двигателя не нажимайте педаль газа.

[R!DeR!]

НИВАводочка (18.05.2008 - 19:10) писал:

Женя, спасибо! Воздушный фильтр уже паменяла, масло поменяю на этой неделе (теперь попрошу, шоб промыли).

Кстати, вот правила эксплуатации турбины, которые приведены в гарантии к моей новой турбине (мож кто чо нового для себя узнает):
7. Избегайте длительной работы на холостых оборотах. При этом давление масла в турбине больше, чем воздуха в компрессорной части. Масло может вытекать в улитки и появиться сизый дым.

А это получается прогревать необходимо не более 1 минуты, а зимой?

[AirWest]

НИВАводочка (18.05.2008 - 19:10) писал:

Женя, спасибо!

Наташ да не за что!!!
Действительно эти правила применимы к вашим турбинам Garrett.
В этом компрессоре главную роль при уплотнении играет уплотнительное кольцо. Когда двигатель работает на малых оборотах либо без нагрузки, за ротором компрессора образуется область пониженного давления (разрежения). Масло и газы, которые находятся в корпусе оси, устремляются между задней пластиной и уплотнительным кольцом к компрессору.
Когда эта смесь проходит через отверстия кольца, масло, более тяжелое, чем газы, отбрасывается к наружной стороне кольца, но остается в корпусе оси, в то время как газы продолжают свое движение в компрессоре.
Таким образом, уплотнительное кольцо, которое вращается на большой скорости вместе с осью турбокомпрессора, действует как центробежный сепаратор масла.

[Патрон]

Я не думаю, что перегрев турбины вызван выключением зажигания. Турбина греется по определению, так как сжимает газ при этом он нагревается, для чего собственно и нужен интеркуллер устанавливаемый последовательно за ним. Причиной все же является дурацкая манера давить на газаульку вылупив глаза, а так же биение которое возникает после 100-150 тыс. км пробега.

[НИВАводочка]

Патрон (19.05.2008 - 08:58) писал:

Причиной все же является дурацкая манера давить на газаульку вылупив глаза

Абисни. Когда я машину разгоняю (1-2-3 передачи), у меня обороты подымаюца иногда до 4000. Это плохо?

И еще: установки турботаймера на 1 минуту в городском режиме достаточно (с учетом того, что при нагрузках на трассе, бездоре я сама слежу, шоп она помолотила подольше) или поменять на 3 минуты?

[knyaz]

Поменять на 3 минуты

[AirWest]

Ещё забыл написать......на вале крыльчаток где гайка стягивает крыльчатку компрессора...там резьба левосторонняя!!!

[Mr. Acc-ura-cy]

НИВАводочка (19.05.2008 - 11:48) писал:

Абисни. Когда я машину разгоняю (1-2-3 передачи), у меня обороты подымаюца иногда до 4000. Это плохо?

И еще: установки турботаймера на 1 минуту в городском режиме достаточно

ИМХО, достаточно. Если долго в горку перла, на повышенных оборотах, тогда можно чуть дольше.

[AirWest]

knyaz (19.05.2008 - 12:03) писал:

Поменять на 3 минуты

Поддерживаю...3 минуты нормально , а 1 минута это очень мало!!!

[Патрон]

НИВАводочка (19.05.2008 - 11:48) писал:

Абисни. Когда я машину разгоняю (1-2-3 передачи), у меня обороты подымаюца иногда до 4000

Подшипник разбивается от тапки в пол турбина работает по максимуму и температурный перегрев ее быстро убивает а есть машины и без турботаймеров с пробегами за 300000 и турбинами в отличном состоянии

[Tonic]

Когда заезжаешь в городе во дворы, то все равно едешь около 2 мин на оборотах не более 1500, то это как раз и будет почти работа на холостом ходу, потом выходишь не глуша машину, берешь вещи - это еще +1мин. Так что получается если до парковки ехать на малых оборотах, то будет достаточно одной минуты работы турботаймера. ИМХО.

Есть даже "интелектуальные" турботаймеры, которые в зависимости от работы двигателя дают разное время на охлаждение турбины!

Сообщение отредактировал Патрон: 21 May 2008 - 16:38

[Вит]

не пользуюсь турботаймером вообще.
уже на второй машине дизельной.
после больших нагрузок даю поработать немного на холостых, в режим -город-вообще не тарахтит. подъехал, заглушил, пошел.
итак в городе дышать нечем.
еще мы тут на турбине сэкономить пытаемся.
масло хорошее лить надо и все буит пучком.

[DeviL]

Я бы не рекомендовал пользоваться промывками при замене масла на моторах с турбиной. Современные качественные масла и так имеют промывочные присадки. А промывая химией с сомнительными смазочными свойствами, которая вымывает много грязи скопившейся есть вероятность вымывания всякой грязи в турбину и в канал подачи масла на турбину, тем самым загрязняя. Мне кажеться лучше чаще менять масло. Хотябы несколько раз поменять масло после каждых 2000. А потом как перестанет сильно чернеть по паспорту. Турбины очень требовательны к маслу- не поленитесь заглянуть в мануал и посмотретьрекомендации производителя, применительно к нашин температурным условиям. Все имхо.

[Патрон]

DeviL (23.05.2008 - 11:45) писал:

Турбины очень требовательны к маслу- не поленитесь заглянуть в мануал и посмотретьрекомендации производителя, применительно к нашин температурным условиям. Все имхо.

+1
Вот этот аспект тоже очень важен для жары - если на улице +30 а у вас масло зимнее 5w40

Потом ты ее хоть заолаждайся если там сухое трение то и вообще поведет ее всю.

Сообщение отредактировал Патрон: 23 May 2008 - 11:50

[Биг бой]

DeviL (23.05.2008 - 11:45) писал:

Я бы не рекомендовал пользоваться промывками при замене масла на моторах с турбиной. Современные качественные масла и так имеют промывочные присадки. А промывая химией с сомнительными смазочными свойствами, которая вымывает много грязи скопившейся есть вероятность вымывания всякой грязи в турбину и в канал подачи масла на турбину, тем самым загрязняя. Мне кажеться лучше чаще менять масло. Хотябы несколько раз поменять масло после каждых 2000. А потом как перестанет сильно чернеть по паспорту. Турбины очень требовательны к маслу- не поленитесь заглянуть в мануал и посмотретьрекомендации производителя, применительно к нашин температурным условиям. Все имхо.

За 10 минут промывки на холостых оборотах ничо не сотрется, зато промоеща!

[Патрон]

Биг бой (23.05.2008 - 12:06) писал:

За 10 минут промывки на холостых оборотах ничо не сотрется, зато промоеща!

Жир(масло) пока не потрешь не ототрется сам, тем более в мелких каналах, где наибольшая облитерация .

[НИВАводочка]

DeviL (23.05.2008 - 11:45) писал:

Я бы не рекомендовал пользоваться промывками при замене масла на моторах с турбиной.

Мне отказались заливать промывочную фигню в масло, сказали, что не делают этого, после того как у когото после такой промывки стуканул движок. Я просто поменяла масло и фильтр.

Патрон (23.05.2008 - 16:54) писал:

где наибольшая облитерация .

ой.

Сообщение отредактировал НИВАводочка: 23 May 2008 - 18:31

[Frodo]

да не нада никакую фигню лишнюю лить туда...
Масло меняешь и все.

Эт все равно что каждый раз клизьму делать...один раз полезно, дальше хана микрофлоре...

[AirWest]

Frodo (23.05.2008 - 18:25) писал:

да не нада никакую фигню лишнюю лить туда...
Масло меняешь и все.

Федя.....ну тогда чтобы вымыть все нехорошее из системы..надо сразу круга три делать нормальным маслом.
И хорошая промывочная химия не повредит.....мылся, живу и буду жить...

[Патрон]

Патрон (23.05.2008 - 16:54) писал:

где наибольшая облитерация .

НИВАводочка (23.05.2008 - 18:16) писал:

ой.

Облитерация это сужение узких каналов вседствие отложений на стенках из-за трения.