:: Конференция Алматинского Клуба Драг Рейсинга ::: JEEP Wrangler - :: Конференция Алматинского Клуба Драг Рейсинга ::

Перейти к содержимому

  • 16 Страниц +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

JEEP Wrangler

#1 Пользователь офлайн   S*S Иконка

  • вечно молодой,вечно пьяный
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • Группа: Тест-пилот ADRC
  • Сообщений: 4174
  • Регистрация: 27.08.03 10:52
  • Тайота Сорпа
  • Город:Мюнхен

Отправлено 10 May 2005 - 22:40

хочу прикупить 98 года ..спереди торсионная подвеска..говорят что мягче рессорной..объм двигла 2.5 на автомате..для неспешной езды по городу и на для вылазок на лехкое бездорожье..в планах лифтануть его и поставить 33 дюймовые колеса..один перец сказал что 33 маловаты будут для него.типа строго 35 втыкать нужно ,если уж собрался лтфтовать его.я если чесна в джиперских размерах колес не шарю..насколько он ремонтопригоден в наших условиях?заранее благодарю за дельные советы..
вырежи три домика в деревне и получи фирменную каску S*S (c)
0

#2 Пользователь офлайн   Soul_Train Иконка

  • АРА Мьюзик - новичек
  • Группа: Members
  • Сообщений: 10117
  • Регистрация: 09.09.04 23:38
  • R19 | Pug 106 | PH-Quick
  • Город:Алматы

Отправлено 11 May 2005 - 00:08

В принципе машина хорошая, наверное. (придет Вит и все расскажет) Симпатичная. Автомат не напрягает. На больших колесах смотриться очч эфектно. Но на слишком больших мне кажется будет плавать. Появяться неточности в управлении. И 2.5 литровому двиглу на автомате наверно будет тяжеловато крутить 35 лапти, да и 33 наверное тоже! ;) Машина на 3-х персон, в 2-м на заднем уже слишком тесно.

По ремонтопригодности ничего сказать не могу.
hot like a sun & wet like a rain
------------------------------------
SPL fanat
------------------------------------
RS Team
------------------------------------
СОУЛ: Синтетический Организм для Уничтожительной Лоботомии
0

#3 Пользователь офлайн   S*S Иконка

  • вечно молодой,вечно пьяный
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • Группа: Тест-пилот ADRC
  • Сообщений: 4174
  • Регистрация: 27.08.03 10:52
  • Тайота Сорпа
  • Город:Мюнхен

Отправлено 11 May 2005 - 00:15

зато на него деталек в Штатах навалом..смотрел по каталогу-вроде недорого...
вырежи три домика в деревне и получи фирменную каску S*S (c)
0

#4 Пользователь офлайн   S*S Иконка

  • вечно молодой,вечно пьяный
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • Группа: Тест-пилот ADRC
  • Сообщений: 4174
  • Регистрация: 27.08.03 10:52
  • Тайота Сорпа
  • Город:Мюнхен

Отправлено 11 May 2005 - 00:17

апгрейживай по самое не хочу
вырежи три домика в деревне и получи фирменную каску S*S (c)
0

#5 Пользователь офлайн   Mr. Acc-ura-cy Иконка

  • Жертва прогресса
  • Группа: Клуб "ПроходимецЪ"
  • Сообщений: 3205
  • Регистрация: 18.11.04 23:46
  • TOYOTA LC 200
  • Город:Alma-Ata

Отправлено 11 May 2005 - 00:49

S*S (10th May 2005, 22:40) писал:

хочу прикупить 98 года ..спереди торсионная подвеска..говорят что мягче рессорной..объм двигла 2.5 на автомате..для неспешной езды по городу и на для вылазок на лехкое бездорожье..в планах лифтануть его и поставить 33 дюймовые колеса..один перец сказал что 33 маловаты будут для него.типа строго 35 втыкать нужно ,если уж собрался лтфтовать его.я если чесна в джиперских размерах колес не шарю..насколько он ремонтопригоден в наших условиях?заранее благодарю за дельные советы..
Просмотр сообщения

ИМХО - машина для фанатов, а не для дальних путешествий, ни вместимости ни надежности, тем более с 2,5 двиглом. Если думаешь, что берешь только для того, чтоб съзжать с обочины - еще не догадываешся, что это не так :-), засосет, начнешь кататься по првильным местам - намаешься с изучением устройства автомобиля :D
Never run from sniper, you"ll only die tired.
0

#6 Пользователь офлайн   S*S Иконка

  • вечно молодой,вечно пьяный
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • Группа: Тест-пилот ADRC
  • Сообщений: 4174
  • Регистрация: 27.08.03 10:52
  • Тайота Сорпа
  • Город:Мюнхен

Отправлено 11 May 2005 - 00:55

"ни надежности"? аткель инфа?мне грили что двигло хоть и слабое но неубиваемое практически
вырежи три домика в деревне и получи фирменную каску S*S (c)
0

#7 Пользователь офлайн   Mr.Kib Иконка

  • Автозвуковой ПаXан-ПаХабнеГ
  • Группа: Совет ADDC
  • Сообщений: 25876
  • Регистрация: 11.12.03 08:30
  • BMW E28 1985
  • Город:мк-рн "Кок-Жиек" - райский уголок

Отправлено 11 May 2005 - 01:00

это будет оснавная машина или просто для внедорожных покатушек???
мое мнение надо брать с 4 литровым двиглом... тогда есть смысл-:)
0

#8 Пользователь офлайн   Mr. Acc-ura-cy Иконка

  • Жертва прогресса
  • Группа: Клуб "ПроходимецЪ"
  • Сообщений: 3205
  • Регистрация: 18.11.04 23:46
  • TOYOTA LC 200
  • Город:Alma-Ata

Отправлено 11 May 2005 - 01:11

S*S (11th May 2005, 0:55) писал:

"ни надежности"? аткель инфа?мне грили что двигло хоть и слабое но неубиваемое практически
Просмотр сообщения

Все относительно :) Если хочешь проверить на себе - бери :D но кроме бензинового двигла, в ней еще куча всего, что может сломаться, например рессоры, привода, рулевое и т.д.
Never run from sniper, you"ll only die tired.
0

#9 Пользователь офлайн   (©{=}­­©) Иконка

  • УАЗик
  • Группа: Совет клуба ПроходимецЪ
  • Сообщений: 25402
  • Регистрация: 15.11.04 13:47
  • Toyota
  • Город:Алматы

Отправлено 11 May 2005 - 11:17

Машина неплохая... но при условии, что насиловать ее особо не будут.
+ Удачная геометрия, вес, низкий сентр тяжести, простое двигло.
- весокое передаточное число трансмисси, плохая атрикуляция, слабые карданы и мосты.

А на счет запчастей - есть они и их возят. Нужно просто яму правильную найти.
Рожденный ползать, летать не может!
0

#10 Пользователь офлайн   ZooMer Иконка

  • Кузнечик
  • Группа: Совет клуба ПроходимецЪ
  • Сообщений: 3438
  • Регистрация: 13.12.04 15:08
  • TLC 80 1HD-T

Отправлено 11 May 2005 - 11:43

GПоповоду Рэнга 98 года ничего сказать не могу т.к у меня был 93. Машиной доволен. Все достаточно просто. Запчасти есть, но немного дороже японских. правильно Андрюха заметил по поводу ямы - самое главное найти. Двигло все же лучше 4,0 для такой машинки. И если действительно надумаешь брать, то лучше брать сразу в нормальной комплектации, т.е с блокировками и др. наворотами. А если возмешь, то можешь сразу заказывать себе лифткомплект Roubicon Express и ставить 33 резину, 35 будет большая. Перед покупкой лучше пройти полную диагностику на нескольких СТО, начиная от цента на Айманова и заканчивая центром на Рыскулова. Причем если будут проблемные места то скидывай с цены сразу много. И еще советую прокатиться перед покупкой по боздору. Просто чтобы понять подходит тебе эта машина или нет. Да и совсем забыл, автомат не есть хорошо, т.к. механика ремонтируеться легче чем автомат, но и есть минус - б/у автомат целиком найти дешевле и быстрее, потому как подходит от черокеза. Вот все и сказал.
Just one Life to dream
Just one dream to Live
0

#11 Пользователь офлайн   Batiskaf Иконка

  • Суперболтун
  • Группа: Клуб "ПроходимецЪ"
  • Сообщений: 2128
  • Регистрация: 05.10.04 12:27
  • UAZ 469Б a la-kabrio, tlc

Отправлено 11 May 2005 - 13:51

спроси у Бороды, у него их кажется две штуки.
"Самое прекрасное в природе - отсутствие человека."
Блис Карман.
0

#12 Пользователь офлайн   RockKrawler Иконка

  • Карантин
  • Группа: Members
  • Сообщений: 30
  • Регистрация: 25.02.05 10:08

Отправлено 11 May 2005 - 20:57

S*S (10th May 2005, 22:40) писал:

хочу прикупить 98 года ..спереди торсионная подвеска..говорят что мягче рессорной..объм двигла 2.5 на автомате..для неспешной езды по городу и на для вылазок на лехкое бездорожье..в планах лифтануть его и поставить 33 дюймовые колеса..один перец сказал что 33 маловаты будут для него.типа строго 35 втыкать нужно ,если уж собрался лтфтовать его.я если чесна в джиперских размерах колес не шарю..насколько он ремонтопригоден в наших условиях?заранее благодарю за дельные советы..
Просмотр сообщения


Мне не нравится идея брать 2.5 литра. Тогда можно и Тоету брать.
Если берешь, то только из-за двигателя 4л.

Пружинный конечно лучше.
Если хочешь лифтовать, то сразу надо:
1. усилить задний мост (Superior axles)
2. поставить в мосты Локеры (в идеале Detroit Locker)
3. занизить пары до 4,56 для 33-й резины.
33-й для туризма будет достаточно
4. ставить кардан задний с двойной крестовиной
для этого надо Yoker переделывать
5. Под 33-ю надо лифтовать от 3 до 4,5 дюйма
Лучше конечно SkyJacker, Full Tracktion и конечно круто
Rubicon-вскую подвеску с длинными рычагами.
Там рычаги буду около 120 см длинной.
RTI рейтинг такой подвески около 2000, а у Дефа 920, не говорю о тоетах.
RTI - это высота подъема одного колеса без отрыва других...

Ну а остальное по вкусу - бампера, защиты, лебедки и т.д.

У меня 96-го года, но все это я уже проделал,
кроме 33-й резины. Я везде проезжаю и на 31-й...

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение: forklift.jpg

0

#13 Пользователь офлайн   S*S Иконка

  • вечно молодой,вечно пьяный
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • Группа: Тест-пилот ADRC
  • Сообщений: 4174
  • Регистрация: 27.08.03 10:52
  • Тайота Сорпа
  • Город:Мюнхен

Отправлено 11 May 2005 - 23:26

а где ты это все поставил и купил?
и во сколько вылезло это счастье?
вырежи три домика в деревне и получи фирменную каску S*S (c)
0

#14 Пользователь офлайн   ZooMer Иконка

  • Кузнечик
  • Группа: Совет клуба ПроходимецЪ
  • Сообщений: 3438
  • Регистрация: 13.12.04 15:08
  • TLC 80 1HD-T

Отправлено 12 May 2005 - 09:22

RockKrawler (11th May 2005, 19:57) писал:

Мне не нравится идея брать 2.5 литра. Тогда можно и Тоету брать.
Если берешь, то только из-за двигателя 4л.

Пружинный конечно лучше.
Если хочешь лифтовать, то сразу надо:
1. усилить задний мост (Superior axles)
2. поставить в мосты Локеры (в идеале Detroit Locker)
3. занизить пары до 4,56 для 33-й резины.
33-й для туризма будет достаточно
4. ставить кардан задний с двойной крестовиной
    для этого надо Yoker переделывать
5. Под 33-ю надо лифтовать от 3 до 4,5 дюйма
    Лучше конечно SkyJacker, Full Tracktion и конечно круто
    Rubicon-вскую подвеску с длинными рычагами.
    Там рычаги буду около 120 см длинной.
    RTI рейтинг такой подвески около 2000, а у Дефа 920, не говорю о тоетах.
    RTI - это высота подъема одного колеса без отрыва других...

Ну а остальное по вкусу - бампера, защиты, лебедки и т.д.

У меня 96-го года, но все это я уже проделал,
кроме 33-й резины. Я везде проезжаю и на 31-й...
Просмотр сообщения


А где на такое чудо можно посмотреть? И во сколько вышла подготовка машинки?
Just one Life to dream
Just one dream to Live
0

#15 Пользователь офлайн   Вит Иконка

  • Суперболтун
  • Группа: Клуб "ПроходимецЪ"
  • Сообщений: 2218
  • Регистрация: 23.08.04 12:35
  • H3

Отправлено 12 May 2005 - 13:34

Слава, если Рэнглер то 4 литра. Первй метров 50 наверное дернет твоего Эву ;)
Кушать только будет безбожно.
2,5 с 33 резиной, даже если у него стоят заниженные пары не едет. Поверь мне, хозяину такого.
Максимум 32, но лучьше 31.
Про неубиваемый движок 2,5 тебя обманули. 4литровый надежнее, потому что меньше напрягается, а 2,5 крутить надо, соответствено износ сильнее.
Рэнглер как вторая машина-отличный вариант.
Если есть канал из Штатов то будет тебе всё и дешево. Если будешь покупать навороты через наши конторы то сдерут три шкуры.
Абстракционист - это художник, который в два приема нарисует @уйню и объяснит ее с научной и художественной точки зрения.
0

#16 Пользователь офлайн   RockKrawler Иконка

  • Карантин
  • Группа: Members
  • Сообщений: 30
  • Регистрация: 25.02.05 10:08

Отправлено 12 May 2005 - 20:53

S*S (11th May 2005, 23:26) писал:

а где ты это все поставил и купил?
и во сколько вылезло это счастье?
Просмотр сообщения


У меня свой канал. А стоит вся модификация около 10-12 тон минимум.

Я забыл добавить, что у меня нет long-arm подвески на пружинах - он
у меня на рессорах.

Например подвески Rubicon на 3,5 inch long-arm стоит тама около 3500 с крутыми амориками (ну например бальштейн 5150). А тут будет около 6000.
Ну и так далее.
0

#17 Пользователь офлайн   RockKrawler Иконка

  • Карантин
  • Группа: Members
  • Сообщений: 30
  • Регистрация: 25.02.05 10:08

Отправлено 12 May 2005 - 20:57

ZooMer (12th May 2005, 9:22) писал:

А где на такое чудо можно посмотреть? И во сколько вышла подготовка машинки?
Просмотр сообщения


Это же мое чудо. Что ты там нового не видел? Я пока сильно нового ничего не сделал.
Только крылья широкие. Теперь надо ставить в задний мост Detroit Locker 100% с полуосями Superior Gear. Еще жду Бильштейны 5150 и Свампера TSL/SX.
0

#18 Пользователь офлайн   kostaHd Иконка

  • Писатель
  • Группа: Members
  • Сообщений: 273
  • Регистрация: 24.01.05 13:49

Отправлено 13 May 2005 - 18:47

RockKrawler (12th May 2005, 20:57) писал:

Это же мое чудо. Что ты там нового не видел? Я пока сильно нового ничего не сделал.
Только крылья широкие. Теперь надо ставить в задний мост Detroit Locker 100% с полуосями Superior Gear. Еще жду Бильштейны 5150 и Свампера TSL/SX.
Просмотр сообщения


Никак Петровичь под крутым ником объявился.
ДЖыпы? Ничего не знаю. Мне бы пожрать на халяву.
0

#19 Пользователь офлайн   RockKrawler Иконка

  • Карантин
  • Группа: Members
  • Сообщений: 30
  • Регистрация: 25.02.05 10:08

Отправлено 13 May 2005 - 21:07

kostaHd (13th May 2005, 18:47) писал:

Никак Петровичь под крутым ником объявился.
Просмотр сообщения


Да-с!!! Это я...... :)
Будешь хаить рэнг? Или согласен, что путем тюнинга из него
можно сделать хорошую вещь?
0

#20 Пользователь офлайн   Неугомонный Иконка

  • Болтун
  • Группа: Members
  • Сообщений: 619
  • Регистрация: 29.11.04 10:22
  • TLC Prado78,...

Отправлено 13 May 2005 - 21:07

"Скалолаз", в минувшие выходные на скалах на Или не могли общаться?
(крутых Врангелей просто не много)
Via est Vita
0

Поделиться темой:


  • 16 Страниц +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей