:: Конференция Алматинского Клуба Драг Рейсинга ::: TLC9x Toyota Land Cruiser Prado - :: Конференция Алматинского Клуба Драг Рейсинга ::

Перейти к содержимому

  • 80 Страниц +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

TLC9x Toyota Land Cruiser Prado Оценка: -----

#41 Пользователь офлайн   U.G.N. Иконка

  • Карантин
  • Группа: Members
  • Сообщений: 88
  • Регистрация: 13.07.05 18:13
  • TLC Prado KZJ95W 1KZ-TE
  • Город:Алматы

  Отправлено 04 April 2006 - 01:04

Кто подскажет, где можно приобрести тюнинг для 95-го кузова по приемлемым ценам? Заходил в тюнинг магазин при Тулпаре, находится с самого краю возле Карла-Маркса, там чего не коснешся - все больше 100 у.е. Хочу просмотреть и прозвонить Колеса, может кто сталкивался и надыбал хорошее место с большим выбором? Интересуют дефлектор капота (он же мухоотбойник), заднее антикрыло, очки, хром-пакет. Еще бы хорошо заменить фары на что-нибудь серьезное, родные как-то слабовато светят. Имеет ли смысл брать все перечисленное б.у. с разборов или по объявлениям (по ценам, качеству, личным препочтениям)?

Для души и удовольствия хочется что-нибудь такое :fire: тока денег надо побольше накопить trud;

Изображение Изображение

Изображение Изображение

Изображение Изображение
0

#42 Пользователь офлайн   Mr.Kib Иконка

  • Автозвуковой ПаXан-ПаХабнеГ
  • Группа: Совет ADDC
  • Сообщений: 25876
  • Регистрация: 11.12.03 08:30
  • BMW E28 1985
  • Город:мк-рн "Кок-Жиек" - райский уголок

Отправлено 04 April 2006 - 09:58

могу посоветовать искать все на разборах.. но и там цены на обвес кусаются...
0

#43 Пользователь офлайн   U.G.N. Иконка

  • Карантин
  • Группа: Members
  • Сообщений: 88
  • Регистрация: 13.07.05 18:13
  • TLC Prado KZJ95W 1KZ-TE
  • Город:Алматы

  Отправлено 21 April 2006 - 17:15

Кто-нибудь, подскажите, где можно отремонтировать средний ряд сидений, каким-то образом не могу отодвинуть его, чтобы можно было сесть на последний ряд сидений в конце салона. Этот дефект уже был, когда машина пришла сюда из Жапонии. С одной стороны как-будто что-то удерживает сиденье, у меня оно цельное, ввиде дивана длинного, пытаюсь отжать рычаг, а она не едет вперед :cray:
0

#44 Пользователь офлайн   U.G.N. Иконка

  • Карантин
  • Группа: Members
  • Сообщений: 88
  • Регистрация: 13.07.05 18:13
  • TLC Prado KZJ95W 1KZ-TE
  • Город:Алматы

  Отправлено 26 April 2006 - 21:00

По совету на форуме съездил на диагностику к мастеру Фиделю, СТО "На Брусиловского". Вот что он мне расписал после диагностики ходовой:

1. Шаровые опоры нижние, 2 штуки (его примерная стоимость 2500 тенге за штуку, в магазине оригинальных запчастей Тойота TSP предложили 14476 и 14487 тенге за левую и правую соответственно)

2. Втулки стабилизатора передние, 2 штуки (его примерная стоимость 500 тенге за штуку, в магазине TSP 2853 тенге)

3. Втулки стоек стабилизатора, 4 штуки (его примерная стоимость 250 тенге за штуку, в магазине TSP на заказ 397 и 265 тенге за штуку)

4. Втулки реактивных тяг, 8 штук (или сами тяги, 4 штуки) (его примерная стоимость 2500 тенге за одну тягу, в магазине TSP пара коротких тяг стоит 14396 и длинных 23837 тенге)

Итого, чтобы все это поменять на оригинальные запчасти надо выложить 74226 тенге (примерно 600 баксов) плюс еще за работу.

Это же получается "золотой" ремонт! Под конец осмотра сказал, что раз пока не беспокоит и если нет средств на ремонт, то можно дальше ездить (действительно, ничего не беспокоит по подвеске, просто сделал диагностику на всякий случай)

Уважаемые владельцы прадиков и не только, посоветуйте, что делать в этом случае, покупать оригинал или дубликат и какой дубликат лучше подойдет? Если дубликаты, где можно приобрести по разумной цене? Имеет ли смысл заниматься реставрацией?

Просто в шоке от стоимости оригинальных запчастей, это разорится можно!
0

#45 Пользователь офлайн   RustOs Иконка

  • Прокурор форума
  • Группа: Совет ADRC
  • Сообщений: 5444
  • Регистрация: 16.06.03 18:01

Отправлено 26 April 2006 - 23:02

покупать только оригинал, че-то за шаровые много - вместе с рычагом подвески такая цена, что ли? тогда нормально...

попробуй на toyota.auto.kz заказать в профильной теме... там дешевле всего оригинал будет.

тоже съездить мне на диагностику, что ли, как никак уже 45 тыщ по нашим дорогам и направлениям... или меньше знаешь - крепче спишь.
если ты думаешь, что родной стране нет до тебя дела... попробуй не заплатить налоги!
0

#46 Пользователь офлайн   Small Иконка

  • Болтун
  • Группа: Members
  • Сообщений: 664
  • Регистрация: 15.02.05 13:25
  • TLC Prado KZJ78

Отправлено 27 April 2006 - 08:09

1 согласен - покупать только оригинал
2 кроме шаровых в твоем случае ни чего критичного нет, то есть остальное можешь либо не менять пока не застучит, либо менять по мере появления денег
0

#47 Пользователь офлайн   Small Иконка

  • Болтун
  • Группа: Members
  • Сообщений: 664
  • Регистрация: 15.02.05 13:25
  • TLC Prado KZJ78

Отправлено 27 April 2006 - 09:44

дайте телефон Фиделя !

Сообщение отредактировал Petrovich: 26 February 2008 - 03:49
Причина редактирования не относящееся к теме убрано

0

#48 Пользователь офлайн   U.G.N. Иконка

  • Карантин
  • Группа: Members
  • Сообщений: 88
  • Регистрация: 13.07.05 18:13
  • TLC Prado KZJ95W 1KZ-TE
  • Город:Алматы

  Отправлено 27 April 2006 - 11:22

Просмотр сообщенияSmall (27.04.2006 - 09:44) писал:

дайте телефон Фиделя !


Тел. Фиделя: СТО "На Брусиловского 165" 83332617750, 404687, 409841

Вот она нижняя шаровая опора, ничего свехсложного там нет и такие деньги платить за оригинал :(:

Изображение

Сообщение отредактировал Petrovich: 26 February 2008 - 03:50
Причина редактирования не относящееся к теме убрано

0

#49 Пользователь офлайн   RAK Иконка

  • Писатель
  • Группа: Клуб "ПроходимецЪ"
  • Сообщений: 457
  • Регистрация: 17.10.05 12:28
  • FJ Cruiser
  • Город:Алмата

Отправлено 29 May 2006 - 15:08

народ, случаем никто не сталкивался с такой проблемой:
при езде на высоте более 2000 метров (Ассы например) двигатель начинает тупить. в положении "D" обороты при тапке в пол не поднимаются более 1500 при этом машина просто не едет. в положении "P" обороты набираются нормально, с пониженной тоже едет нормально. спустя несколько минут все симптомы пропадают и все приходит в норму. кто как думает это коробка или какое-то влияние высоты?
0

#50 Пользователь офлайн   Janik Иконка

  • Карантин
  • Группа: Beginners
  • Сообщений: 79
  • Регистрация: 14.01.06 16:07
  • TLC Prado KZJ90 1KZ-TE

Отправлено 29 May 2006 - 15:13

На высоте кислорода меньше... Мощность движка может и падает, но на коробку вряд ли какое влияние высота оказывает...
0

#51 Пользователь офлайн   Frodo Иконка

  • Кунг-фу Панда
  • Группа: Совет клуба ПроходимецЪ
  • Сообщений: 8863
  • Регистрация: 08.07.04 17:15
  • полноприводные пузотёры

Отправлено 29 May 2006 - 16:06

Сегодня вернулся из поездки,ездили в город Балхаш. Шел на Праде 95, 3.4, механика, имиратовский, 2000г. Просто хочу поделиться ощущениями после 1300 км пробега. Скажу что на дальнии расстояния водителю, т.е. в данном случае мне, удобнее идти на сюрфе, вытянув ноги вперед, чем на прадике сидЯ как на стульчике. Но это единственное отрицательное ощущение.
А так дорогу держит классно, не козлит особо ( по сравнению со 130 сюрфом) Еще заметил, что машина с одним баком и с двумя имеют разную жесткость. Т.е. у нас два 95, тот который с двумя баками держит дорогу на много лучше, не плавает! а второй идет, т.е. держит дорогу хуже моего старичка
Шли по возможности энергично, местами топили в пол, но больше 180 машина не шла к сожалению. ( но я прикинул что если бы мы шли на моем дизели, то за 6 часов бы не доехали бы до туда)
и еще одно наблюдение: до этой поездки замеряли на нем расход, при скорости 90-130 он кушал 10-10.5 литров при объеме 3.4, был удивлен, а в этой поездки расчет показал 110 литров на 650 км, а это 16,9 литров на 100 км по трассе ( макс. скорость местами и кондер дает о себе знать)
Спасибо за внимание
решаем интересную задачку, как из букв Ж,П,О,А сложить слово СЧАСТЬЕ
0

#52 Пользователь офлайн   Small Иконка

  • Болтун
  • Группа: Members
  • Сообщений: 664
  • Регистрация: 15.02.05 13:25
  • TLC Prado KZJ78

Отправлено 29 May 2006 - 16:24

Просмотр сообщенияRAK (29.05.2006 - 16:08) писал:

народ, случаем никто не сталкивался с такой проблемой:
при езде на высоте более 2000 метров (Ассы например) двигатель начинает тупить. в положении "D" обороты при тапке в пол не поднимаются более 1500 при этом машина просто не едет. в положении "P" обороты набираются нормально, с пониженной тоже едет нормально. спустя несколько минут все симптомы пропадают и все приходит в норму. кто как думает это коробка или какое-то влияние высоты?


Фильтра (воздух, топливо) давно менял ?!
0

#53 Пользователь офлайн   RAK Иконка

  • Писатель
  • Группа: Клуб "ПроходимецЪ"
  • Сообщений: 457
  • Регистрация: 17.10.05 12:28
  • FJ Cruiser
  • Город:Алмата

Отправлено 29 May 2006 - 16:34

Просмотр сообщенияSmall (29.05.2006 - 16:24) писал:

Фильтра (воздух, топливо) давно менял ?!


фильтра все недавно поменяны.
0

#54 Пользователь офлайн   Small Иконка

  • Болтун
  • Группа: Members
  • Сообщений: 664
  • Регистрация: 15.02.05 13:25
  • TLC Prado KZJ78

Отправлено 29 May 2006 - 16:42

Просмотр сообщенияRAK (29.05.2006 - 17:34) писал:

фильтра все недавно поменяны.


а "чек энжин" не загорался ?

to All: кто-нибудь знает на них стоит так называемый "высотный компенсатор" ?
0

#55 Пользователь офлайн   V.I.T. Иконка

  • Мистер racing.kz 2006
  • Группа: Совет клуба ПроходимецЪ
  • Сообщений: 7809
  • Регистрация: 17.11.04 09:24
  • Фжелтый ))
  • Город:Тутошние мы

Отправлено 29 May 2006 - 16:45

Просмотр сообщенияRAK (29.05.2006 - 16:08) писал:

народ, случаем никто не сталкивался с такой проблемой:
при езде на высоте более 2000 метров (Ассы например) двигатель начинает тупить. в положении "D" обороты при тапке в пол не поднимаются более 1500 при этом машина просто не едет. в положении "P" обороты набираются нормально, с пониженной тоже едет нормально. спустя несколько минут все симптомы пропадают и все приходит в норму. кто как думает это коробка или какое-то влияние высоты?

Это нормальное явление для автомата, на такой высоте, почему-то на 90-95 Прадике это сильно заметно (забыл как этот провал научно называется), это только проблема старта, причем обычно в верх, двигун не может раскрутить коробку, чтоб фрикционы зацепились, но если машина тронулась то уже едет нормально. На таких подъемах включаешь понижайку и трогаешься, все проблемы.
Разум, хитрая сволочь, все время велит не того, чего хочется.
0

#56 Пользователь офлайн   Small Иконка

  • Болтун
  • Группа: Members
  • Сообщений: 664
  • Регистрация: 15.02.05 13:25
  • TLC Prado KZJ78

Отправлено 29 May 2006 - 17:03

Просмотр сообщенияV.I.T. (29.05.2006 - 17:45) писал:

Это нормальное явление для автомата, на такой высоте, почему-то на 90-95 Прадике это сильно заметно (забыл как этот провал научно называется),



турбояма ?!
0

#57 Пользователь офлайн   V.I.T. Иконка

  • Мистер racing.kz 2006
  • Группа: Совет клуба ПроходимецЪ
  • Сообщений: 7809
  • Регистрация: 17.11.04 09:24
  • Фжелтый ))
  • Город:Тутошние мы

Отправлено 29 May 2006 - 17:09

Просмотр сообщенияSmall (29.05.2006 - 18:03) писал:

турбояма ?!

Можно и так сказать))
Разум, хитрая сволочь, все время велит не того, чего хочется.
0

#58 Пользователь офлайн   Afantos Иконка

  • Болтун
  • Группа: Members
  • Сообщений: 632
  • Регистрация: 28.07.05 22:00
  • TLKP78/90
  • Город:ALA

Отправлено 29 May 2006 - 21:42

Просмотр сообщенияRAK (29.05.2006 - 15:08) писал:

народ, случаем никто не сталкивался с такой проблемой:
при езде на высоте более 2000 метров (Ассы например) двигатель начинает тупить. в положении "D" обороты при тапке в пол не поднимаются более 1500 при этом машина просто не едет. в положении "P" обороты набираются нормально, с пониженной тоже едет нормально. спустя несколько минут все симптомы пропадают и все приходит в норму. кто как думает это коробка или какое-то влияние высоты?


А я все-таки думаю, что это высотный компенсатор -есть на КЗ такая штука, тем более, что когда ездили на Иссык-Кукль через горы, на Кок-Ойрыке (3850 GPS) моторчик работал как часики - в то же время Ниссан Мистраль уже звдыхался - а на Ассах такого эффекта вообще быть не должно......
...Я ступаю по нехоженой проезжей полосе
Не колесною резиною, а кожей,-
Злюсь, конечно, на таксистов - не умеют ездить все,-
Осторожно - я неопытный прохожий!
В.С. Высоцкий
0

#59 Пользователь офлайн   Small Иконка

  • Болтун
  • Группа: Members
  • Сообщений: 664
  • Регистрация: 15.02.05 13:25
  • TLC Prado KZJ78

Отправлено 30 May 2006 - 08:11

Просмотр сообщенияAfantos (29.05.2006 - 22:42) писал:

А я все-таки думаю, что это высотный компенсатор -есть на КЗ такая штука, тем более, что когда ездили на Иссык-Кукль через горы, на Кок-Ойрыке (3850 GPS) моторчик работал как часики - в то же время Ниссан Мистраль уже звдыхался - а на Ассах такого эффекта вообще быть не должно......


ну тут то как раз все понятно: Мистралю не хватало воздуха, а KZ-товская аппаратура просто изменила угол подачи топлива - на прямую это неговорит о наличии именно "высотного компенсатора"

Сообщение отредактировал Small: 30 May 2006 - 08:12

0

#60 Пользователь офлайн   Yuran Иконка

  • Суперболтун
  • Группа: Members
  • Сообщений: 1647
  • Регистрация: 26.01.05 16:34
  • Toyota SURF-185 1KZ(TDI)

Отправлено 30 May 2006 - 09:09

Ваще-то "высотный компенсатор", это на атмосферниках бывает, а если турбодизель - то там турбокорректор.
===============================================
Toyota Hilux SURF -185 4WD Turbodiesel (1KZ-TEi,А/T, MultiMode),1997
0

Поделиться темой:


  • 80 Страниц +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей