:: Конференция Алматинского Клуба Драг Рейсинга ::: Дакар 2014 - :: Конференция Алматинского Клуба Драг Рейсинга ::

Перейти к содержимому

  • 5 Страниц +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Дакар 2014 готовимся, ждем, болеем...

#1 Пользователь офлайн   d1M0n Иконка

  • Абориген
  • Группа: Клуб "ПроходимецЪ"
  • Сообщений: 4738
  • Регистрация: 31.08.05 15:34
  • КвадроПыж
  • Город:город жипов

Отправлено 21 November 2013 - 12:00

Дакар-2014 будет непохожим на предыдущие гонки – под таким лейтмотивом прошла презентация маршрута главного пустынного ралли-рейда планеты. Основное новшество – на пяти этапах пути участников в зачетах автомобилей и мотоциклов разделятся. По задумке организаторов, это позволит создать технически более сложную трассу для мотоциклистов и исключить вероятность их столкновения с машинами и грузовиками.

“Это будет изумительное Ралли, – слова директора гонки Этьена Лавиня. – Мы проедем по трем странам и двум маршрутам. Машины и грузовики ждут Аргентина и Чили, мотоциклы и квады – Аргентина, Боливия и Чили. Мы достучимся до самого сердца южноамериканского континента”.

Старт Дакара запланирован 5-го января в аргентинском Росарио, финиш – 18-го в чилийском Вальпараисо. В зачете автомобилей в этом году по семейным обстоятельствам не выступит россиянин Леонид Новицкий, занявший в прошлом Ралли сенсационное третье место. В зачете грузовиков защищать чемпионское звание будет российский пилот “Камаза” Эдуард Николаев. В зачете мотоциклов вновь ожидается дуэль испанца Марка Комы и француза Сирила Депрэ.
Изображение
Кто-нибудь в курсе кто из наших собирается?

Сообщение отредактировал d1M0n: 21 November 2013 - 12:16

... опыт - сын ошибок трудных ...
0

#2 Пользователь офлайн   zzzmaxzzzmg Иконка

  • Карантин
  • Группа: Beginners
  • Сообщений: 69
  • Регистрация: 24.12.08 00:07
  • Prado 95

Отправлено 26 November 2013 - 22:26

Главная › Почитать › Новости › Новости автоспорта
На «Дакар» на новой «Татре»
Вчера на пресс-конференции в Алматы команда Astana Dakar Team озвучила свои планы на приближающийся марафон «Дакар-2014» и поделилась информацией о новом грузовике с оригинальным прозвищем.
«Дакар-2014» стартует в Аргентине 5 января и пройдёт по территории этой страны, а также Боливии и Чили. Его участникам предстоит преодолеть свыше 9 тысяч километров и в этот раз в основном по сложным грунтовым трассам. Песков в этом году организаторы обещают меньше. По барханам Боливии позволят поскакать лишь мото- и квадроциклистам, чтобы те, во-первых, не покалечились на каменистых россыпях, а во-вторых, попросту не путались под колёсами у внедорожников и грузовиков.

Защищать честь Казахстана под флагом команды Astana Dakar Team в этот раз будут четыре экипажа. На чешской «Татре» за Золотым бедуином отправится лидер команды Артур Ардавичус со штурманом Алексеем Никижевым и механиком из Чехии Радимом Капланеком. Что интересно, по признанию Артура, они с Алексеем не знают чешского языка, а их техник с трудом может связать пару слов на русском, но ребята собираются общаться заготовленным набором терминов и фраз. Два внедорожника Proto Overdrive будут пилотировать в этой гонке, как и в прошлом году, Айдын Рахимбаев и Бауржан Исабаев, а ассистировать им станут Владимир Демьяненко, к слову, известный штурман из России, выступавший за такие команды, как «Камаз-Мастер», «Техноспорт Италия», не раз при этом покорявший «Дакар», и Габдулла Ашимов. Денис Березовский и Игнат Фальков рванут за победой на внедорожнике Nissan Patrol. Все участники «Астаны» уже зарегистрированы на гонку. Айдын с Бауржаном получили стартовые номера 356 и 368, а Денис — 413. Артуру же организаторы присвоили номер 542, т. е. наши отправятся в бой только после того, как по трассе проедет 41 грузовик. По какой причине его загнали фактически в хвост канала, гонщик не знает и этому не очень рад, но будет стараться прорваться в первую десятку, как сделал его экипаж год назад.
Рассказывая подробнее о грузовике экипажа Ардавичуса, нельзя не отметить, что это будет совершенно новая Tatra, которую, правда, спортсмены не успели опробовать в боевых условиях. Единственным тест-драйвом для неё стало то, что Артур доехал на машине от ворот завода в Чехии до французского порта в Ле-Гавре, откуда грузовик отправился в Южную Америку к месту старта гонок. По словам пилота, машину он строил под себя 6 месяцев. Работы начались сразу после того, как прежняя Tatra плохо показала себя на марафоне «Шёлковый путь» в России. В процессе подготовки грузовика было принято решение развернуть коробку передач, заставив её работать в обратную сторону. Это должно сократить время движения руки к рычагу переключения передач. Кроме того, коробка стала более точной, передачи будут включаться быстрее, что тоже очень важно, ведь в гонке часто решающими становятся доли секунды.

Грузовик, кстати, имеет отличный от привычного нам КАМАЗа вид. Примерно такой же, какой был у чеха Алеша Лопрайса в последних гонках, т. е. с капотной кабиной, что, по словам Артура, сделало пребывание экипажа в ней безопаснее и комфортнее, избавив от необходимости ловить пятой точкой всю отбивку передних рессор, так как спортсмены теперь располагаются не над самими колёсами, а немного сзади. Всё это позволит, уверен Ардавичус, не боясь повредить позвоночник, уделить больше внимания скорости.

Саму машину наши спортсмены за внешний вид уже прозвали гиппопотамчиком, и в спортивных сводках она будет именоваться как Gippo.
0

#3 Пользователь офлайн   zzzmaxzzzmg Иконка

  • Карантин
  • Группа: Beginners
  • Сообщений: 69
  • Регистрация: 24.12.08 00:07
  • Prado 95

Отправлено 26 November 2013 - 23:10

Тут статья и фоты про ТАТРУ! Стартовый номер присвоили 542
http://kapital.kz/au...aru-gotova.html
Изображение

Денис Березовский и Игнат Фальков рванут за победой на внедорожнике Nissan Patrol. Стартовый номер присвоили 413
Изображение

Два внедорожника Proto Overdrive будут пилотировать в этой гонке, как и в прошлом году, Айдын Рахимбаев и Бауржан Исабаев, а ассистировать им станут Владимир Демьяненко, к слову, известный штурман из России, выступавший за такие команды, как «Камаз-Мастер», «Техноспорт Италия», не раз при этом покорявший «Дакар», и Габдулла Ашимов. Стартовые номера 356 и 368
Изображение
0

#4 Пользователь офлайн   d1M0n Иконка

  • Абориген
  • Группа: Клуб "ПроходимецЪ"
  • Сообщений: 4738
  • Регистрация: 31.08.05 15:34
  • КвадроПыж
  • Город:город жипов

Отправлено 01 December 2013 - 00:25

Просмотр сообщенияzzzmaxzzzmg (26 November 2013 - 23:10) писал:

Тут статья и фоты про ТАТРУ! Стартовый номер присвоили 542
Изображение

Арки смотрятся подозрительно узкими, особенно задняя... :unsure:
... опыт - сын ошибок трудных ...
0

#5 Пользователь офлайн   красный Иконка

  • Читатель
  • Группа: Members
  • Сообщений: 119
  • Регистрация: 28.01.11 14:41
  • MMS

Отправлено 04 December 2013 - 13:29

Маршрут "Дакара 2014"
ВОСКРЕСЕНЬЕ, 5 ЯНВАРЯ
ЭТАП 1: РОСАРИО – САН-ЛУИС
Лиазон: 629 км
СУ: 180 км
Отвоевать свое место
Участникам предстоит ранний подъем и выезд в Кордобу. Гонка начнется на узких дорогах, на которых от участников потребуется максимальная сосредоточенность и бдительность. Каждый участник еще полон сил и энергии для того, чтобы спокойно пробраться через каменистые участки и преодолеть трамплины. На финише пилоты будут вознаграждены, ведь показатель на счетчике превысит уже 800 км. Даже если разрыв между участниками по итогам этого этапа будет незначительным, важно завоевать хорошую позицию в своей классификации!

ПОНЕДЕЛЬНИК, 6 ЯНВАРЯ
ЭТАП 2: САН ЛУИС - САН РАФАЭЛЬ
МОТО-КВАДРОЦИКЛЫ
Лиазон: 365 км
СУ: 359 км
ДЖИПЫ
Лиазон: 365 км
СУ: 433 км
ГРУЗОВИКИ
Лиазон: 365 км
СУ: 400 км
Серые дюны преподносят сюрпризы
Самый быстрый спецучасток ралли, уже в начале которого участники столкнутся с первыми дюнами. И, поверьте, это будет не просто короткая встреча с песком, ведь количество серых дюн Ниуиля на последних 100 километрах будет намного более значительным по сравнению со всеми предыдущими изданиями. Конечно песок здесь не слишком рыхлый, но этот участок уже даст представление об уровне навыков вождения каждого участника. Короче говоря, это будет настоящее испытание.

ВТОРНИК, 7 ЯНВАРЯ
ЭТАП 3: САН-РАФАЭЛЬ – САН-ХУАН
МОТО-КВАДРОЦИКЛЫ
Лиазон: 292 км
СУ: 373 км
ДЖИПЫ-ГРУЗОВИКИ
Лиазон: 295 км
СУ: 301 км
Аконкагуа в качестве ориентира
Участники Дакара 2014 впервые окажутся в горах, проходя через первые хребты Анд. С высоты своих 6 962 метров вулкан Аконкагуа будет наблюдать за движением экипажей по маршруту, часть которого проложена высоко в горах. Мотоциклисты поднимутся вверх на 4300 метров, а на горном хребте у них появится ощущение, что они парят над всей Америкой! Далее они в буквальном смысле спустятся на землю и вернутся в жестокую реальность, поняв, что они преодолели лишь первую часть этого этапа-марафона. Необходимо будет самостоятельно осуществить технический осмотр техники на отдельном бивуаке, который будет организован для них.

СРЕДА, 8 ЯНВАРЯ
ЭТАП 4: САН-ХУАН – ЧИЛЕСИТО
МОТО-КВАДРОЦИКЛЫ
Лиазон: 210 км
СУ: 353 км
ДЖИПЫ-ГРУЗОВИКИ
Лиазон: 211 км
СУ: 657 км
Горы и деревни
Важную роль для мотогонщиков будет играть стратегия. Ранним утром их ждет серьезная проверка навигационных навыков, а затем их будет преследовать проблема износа шин, которые были изрядно стерты накануне. У автомобилистов будет еще более сложный маршрут с проездом через сельскую местность. Участники Дакара не видели такого длинного спецучастка с 2005 года, когда им пришлось покорять вошедший в историю этап Зуэрат-Тишит! В пейзажах Дикого Запада им придется пересекать реки, спуски в каньоны и не забывать о соперниках: эти участки всегда открытые и довольно широкие, поэтому совершить обгон не составит никакого труда.

ЧЕТВЕРГ, 9 ЯНВАРЯ
ЭТАП 5: ЧИЛЕСИТО – ТУКУМАН
Лиазон: 384 км
СУ: 527 км
Бессоная ночь в Тукумане
После двух гоночных дней по совершенно разным маршрутам, все участники соберутся вместе перед стартом самого длинного совместного этапа ралли. И снова проверка экипажей на выносливость, ведь им нужно преодолеть 2 больших песчаных участка. Весь гоночный день участники движутся в режиме ор-пист. Те, кто неправильно оценивает возможности техники, постоянно будут перегревать свой двигатель. Способствовать этому будет и температура, ведь в этом в регионе она, как правило, всегда очень высокая. На бивуаке в Тукумане уже обозначаться основные претенденты на подиум, и здесь же станет понятно, что кое-кому уже не на что рассчитывать. Для многих экипажей из-за позднего прибытия на бивуак активная работа над устранением повреждений автомобиля начнется только к середине ночи.

ПЯТНИЦА, 10 ЯНВАРЯ
ЭТАП 6: ТУКУМАН – САЛЬТА
МОТО-КВАДРОЦИКЛЫ
Лиазон: 64 км
СУ: 400 км
ДЖИПЫ
Лиазон: 270 км
СУ: 424 км
ГРУЗОВИКИ
Лиазон: 394 км
СУ: 156 км

Битва за результат
После того, как караван ралли покинет Тукуман, автомобили возьмут курс на север, двигаясь вдоль знаменитой трассы Ruta 40, по направлению к одним из самых красивейших пейзажей Аргентины. Увеличить отрыв от соперников на этом участке практически невозможно, и только наиболее опытные пилоты смогут добавить в свой список победу на этом этапе. Участников же мотозачета снова ожидает экскурсия в горы, на пути будут попадаться реки. Необходимо оставаться бдительным до самого конца, поскольку в этих местах водятся различные животные всех размеров. После этого этапа участников ждет день отдыха.

СУББОТА, 11 ЯНВАРЯ
ДЕНЬ ОТДЫХА: САЛЬТА
День отдыха – это очень важная, промежуточная цель всех участников Дакара. Некоторые из новичков, которые осознают, какая тяжелая задача стоит перед ними, возможно, уже считают это своей маленькой победой. Именно поэтому всех участников с почестями встретят на бивуаке в Сальте, где для них будет организован первый праздник. Как и в прошлом году в Тукумане, на бивуаке ралли ожидаются тысячи зрителей, у которых будет возможность полностью погрузиться в мир ралли-рейдов. На бивуаке будут организованы разнообразные развлекательные мероприятия, а также поклонникам удастся встретиться с главными героями гонки. А для самих участников это отличная возможность набраться сил перед следующим этапом.

ВОСКРЕСЕНЬЕ, 12 ЯНВАРЯ
ЭТАП 7: ДЖИПЫ-ГРУЗОВИКИ: САЛЬТА – САЛЬТА
ДЖИПЫ:
Лиазон: 230 км
СУ: 533 км
ГРУЗОВИКИ:
Лиазон: 230 км
СУ: 525 км
Петля «Всё включено»
Мегапетля 500-километрового спецучастка проверит способность команд адаптироваться к дорожным условиям и изменению темпа движения. После каменистой местности в начале дня, последует более быстрая вторая часть этапа, а затем спортсменам предстоит проявить свои методы пилотирования, и всё это будет происходить на средних высотах почти в 3500 м. Под занавес этого сверхэмоционального дня экипажи должны будут головокружительным прямиком пересечь огромный солончак!

ПОНЕДЕЛЬНИК, 13 ЯНВАРЯ
ЭТАП 8: ДЖИПЫ-ГРУЗОВИКИ: САЛЬТА – САЛАМА
Лиазон: 510 км
СУ: 302 км
Здравствуй, Чили!
В этот день участникам предстоит пересечь хребет Анд, чтобы начать чилийскую часть ралли. Этот транзитный спецучасток задуман так, что это будет последний этап на котором автомобилям не будут мешаться мотоциклисты и квадроциклисты. Этот день понравится опытным водителям умеющим передвигаться быстро в стесненных дорожных условиях. Организаторы советуют экипажам быть внимательными к своим маневрам, системой Sentinel они намерены строго отслеживать нарушения регламента гонки.

ВТОРНИК, 14 ЯНВАРЯ
ЭТАП 9: КАЛАМА – ИКИКЕ
Лиазон: 29 км
СУ: 422 км
Резкое снижение: адреналин гарантирован!
В Икике Дакар 2014 достигнет своей самой северной точки, здесь участникам предстоит увидеть океан в первый раз в этом году. Но перед этим пилоты и команды откроют для себя Атакаму. Зона дюн протяженностью около 150 километров начнется после первой довольно утомительной и нудной части спецучастка. Острые ощущения гарантированы в самом конце дня, участников ждет крутой трехкилометровый спуск к Икике! Закон тяготения приведет экипажи прямиком к бивуаку.

СРЕДА, 15 ЯНВАРЯ
ЭТАП 10: ИКИКЕ – АНТОФАГАСТА
Лиазон: 58 км
СУ: 631 км
Какой же Дакар без фэш-фэш!
Спецучасток, разделенный на две части с очень различными конфигурациями, начнется спуском к берегу Тихого океана. Преимущество накопленное на вчерашнем этапе может закреплено на начальном песчаном отрезке длиной около 200 километров. Но даже опытным пилотам придется непросто на второй секции этапа, ведь здесь их ожидает фэш-фэш. Но как только эта трудная область останется позади, гонщики будут вознаграждены своеобразным твистом по обдуваемым ветрами местным шахтерским дорогам. И, наконец, буквально в 2 шагах от бивуака в Антофагасте их будет приветствовать величественная океанская арка Ла Портада.

ЧЕТВЕРГ, 16 ЯНВАРЯ
ЭТАП 11: АНТОФАГАСТА – ЭЛЬ САЛЬВАДОР
Лиазон: 144 км
СУ: 605 км
Атакама во всей красе!
Расстояние, которое необходимо преодолеть на этом спецучастке, само по себе тяжелый экзамен для спортсменов, помимо этого участники подвергнутся и другим испытаниям, которые подготовила для них пустыня Атакама. После преодоления сложных участков маршрута и нескольких рек, гонщики окажутся в самом сердце дюн Копиапо. Ожидается, что самый быстрый участник мотозачета проведет за рулем в этот день не менее семи часов. Не стоит даже говорить о том, что в этот день у участников будет не одна возможность вырваться вперед. Этот ключевой этап издания 2014 года.

ПЯТНИЦА, 17 ЯНВАРЯ
ЭТАП 12: ЭЛЬ САЛЬВАДОР – ЛЯ СЕРЕНА
Лиазон: 349 км
СУ: 350 км
Дюны: последний шанс
Организаторы неспроста выбрали новое место для бивука. Расположенный в Эль-Сальвадоре, он находится на больших высотах, чем бивуак располагавшийся в предыдущие годы в Копиапо. Такое расположение выбрано для того, чтобы обхитрить Каманчака, утренний туман, который иногда затрудняет старт этапа. Основную часть спецучастка составляют дюны, в частности, большая цепочка дюн ожидает участников в самом конце допа. А если мы говорим о дюнах, то это означает, что участники будут в них копаться! Лидерам, в спину которых дышат ближайшие соперники, в этот день придется изрядно понервничать!

СУББОТА, 18 ЯНВАРЯ
ЭТАП 13: ЛЯ СЕРЕНА – ВАЛЬПАРАИСО
Лиазон: 378 км
СУ: 157 км
Перед тем как восхититься разноцветными домиками гостеприимного Вальпараисо, участникам придется преодолеть холмы, засаженные кактусами. Симпатичный этап подготовленный организаторами в последний день ралли. Невооруженным глазом заметна гордость и радость на лицах участников от того, что они вот-вот доберутся до финишной линии. Но статистика показывает, что участники часто терпят неудачи в последний момент, так что будьте предельно осторожны! Даже находясь так близко к финишу, бдительность и осторожность должны оставаться на первом плане. Это и есть гарантия хорошего места на финишном подиуме.

Класс!
0

#6 Пользователь офлайн   leha Иконка

  • Настоящий сварщик
  • Группа: Members
  • Сообщений: 3319
  • Регистрация: 23.10.05 18:40
  • Уаз469Б

Отправлено 05 December 2013 - 13:34


Берешь в вытянутую руку тяжеленный лом и начинаешь пытаться раскрутить его над головой .
То- как быстро тебе удасться его заставить описывать круги, характеризует твой крутящий момент .
То- как сильно он епнет по рукам соседа кторый его попробует остановить -характеризует мощность .
0

#7 Пользователь офлайн   Oswalder Иконка

  • Суперболтун
  • Группа: Клуб "ПроходимецЪ"
  • Сообщений: 1671
  • Регистрация: 13.04.06 15:59
  • Pajero4 3.0

Отправлено 06 December 2013 - 10:27

Просмотр сообщенияleha (05 December 2013 - 13:34) писал:




Креитивненько :)
0

#8 Пользователь офлайн   d1M0n Иконка

  • Абориген
  • Группа: Клуб "ПроходимецЪ"
  • Сообщений: 4738
  • Регистрация: 31.08.05 15:34
  • КвадроПыж
  • Город:город жипов

Отправлено 20 December 2013 - 17:22

К новым победам с новым названием
AstanaDakarTeam сменила название. Теперь команда из Президентского профессионального спортивного клуба «Астана» называется AstanaMotorsports. Перед стартом на легендарный экстрим-марафон Дакар пилоты дали пресс-конференцию.

Причину пояснил капитан команды бронзовый призер Дакара-2012 Артур Ардавичус:
- Все это делается по согласованию с менеджментом ППСК «Астана». Нашу идею одобрили для того, чтобы мы росли и увеличивали под этим подразделением новые и новые виды автоспорта. На сегодняшний день идут переговоры с Даниелем Джункаделла – чемпионом мира в Формуле-3. Перспективный гонщик находится на пороге перехода в команду Формулы-1–ForceIndia илиWilliams– это решится на днях. И тогда он тоже войдет в нашу команду. Есть вероятность того, 15-летний мотогонщик Макар Юрченко также войдет в состав Президентского клуба и будет участвовать в MotoGP. Сейчас тоже идет переговорный процесс.В этом году он прошел отбор и попал в число 15 лучших претендентов. В перспективе команда планирует выставить своих пилотов еще в нескольких категориях технических видов спорта.

На 35-м юбилейном ралли Дакар под национальным спортивным брендом «Астана» и при финансовой поддержке генерального спонсора АО «Самрук-Казына» отправятся четыре экипажа команды AstanaMotorsports. Три легковых и один грузовой. В категории грузовиков нашу страну представляет бронзовый призер «Дакара 2012» Артур Ардавичус, ассистировать ему будут штурман Алексей Никижев и механик Радим Капланек. Экипаж поедет на новом грузовике Tatra под стартовым номером 542.

В категории внедорожников (супер-продакшн) поедут: пилот Айдын Рахимбаев и штурман Владимир Демьяненко, получившие стартовый номер 356, на автомобиле ProtoOverdrive; пилот Бауыржан Исабаев и штурман Габдулла Ашимов под стартовым номером 368 на аналогичной машине; пилот Денис Березовский и штурман Игнат Фальков под номером 413 на автомобиле Nissan (продакшн).

-. Продакшн - это достаточно специфичная категория. Для машин предусмотрен минимальный набор усовершенствований. Только амортизаторы отличаются от серийных. И серьезный ремонт в течение гонки – то есть замена узлов или агрегатов - запрещен. Если будет поломка – это сход. Поэтому у нас свой, осторожный стиль вождения. Наш внедорожник построили специалисты итальянского ателье TechnoSportRacing. Это та же машина, на которой мы победили в Абу-даби DesertChallenge и выступали в Марокко.

Особенностью предстоящего марафона станет несколько моментов. Во-первых, маршруты мотогонщиков и остальных участников несколько разделены. Во-вторых, с самого начала организаторы заложили интригу…

- В предыдущем Дакаре был пролог, где выясняли места на стартовой решетке. В предстоящем все участники поедут сразу на первый этап, по номерам. Это довольно интересно и в то же время сразу по-боевому. И очень многое решится в первые три дня гонки, - сказал Айдын Рахимбаев.

Через несколько дней боевые автомобили команды прибудут в Аргентину. После технической комиссии и официальных церемоний 5 января участники стартуют из Росарио.
Изображение
p.s. такие все суровые на фотке. )))

Сообщение отредактировал d1M0n: 20 December 2013 - 17:29

... опыт - сын ошибок трудных ...
0

#9 Пользователь офлайн   leha Иконка

  • Настоящий сварщик
  • Группа: Members
  • Сообщений: 3319
  • Регистрация: 23.10.05 18:40
  • Уаз469Б

Отправлено 05 January 2014 - 21:05

ну началось...
http://www.dakar.com.../rider/542.html
http://www.dakar.com.../rider/342.html
http://www.dakar.com.../rider/368.html
http://www.dakar.com.../rider/413.html

Сообщение отредактировал leha: 05 January 2014 - 22:21

Берешь в вытянутую руку тяжеленный лом и начинаешь пытаться раскрутить его над головой .
То- как быстро тебе удасться его заставить описывать круги, характеризует твой крутящий момент .
То- как сильно он епнет по рукам соседа кторый его попробует остановить -характеризует мощность .
0

#10 Пользователь офлайн   leha Иконка

  • Настоящий сварщик
  • Группа: Members
  • Сообщений: 3319
  • Регистрация: 23.10.05 18:40
  • Уаз469Б

Отправлено 07 January 2014 - 10:29

интересно что случилось ,почти у всех часовые а то и больше отставание от первых пятерок почти во всех классах...
Берешь в вытянутую руку тяжеленный лом и начинаешь пытаться раскрутить его над головой .
То- как быстро тебе удасться его заставить описывать круги, характеризует твой крутящий момент .
То- как сильно он епнет по рукам соседа кторый его попробует остановить -характеризует мощность .
0

#11 Пользователь офлайн   Алмаз Иконка

  • на100ящий жыпераст
  • Группа: Клуб "ПроходимецЪ"
  • Сообщений: 10644
  • Регистрация: 25.01.05 17:41
  • TOYOTA

Отправлено 07 January 2014 - 22:33

сидел все гадал почему на втором этапе у Баыржана финиша нету...
http://kazsporttv.kz...1%80_2014%C2%BB

Сообщение отредактировал Алмаз: 07 January 2014 - 22:33

жып, он в голове, а не под жопой!! (с) дядя Коля

— Готово, мастер!
— Что готово?
— Сломал нах*й.

Вот такой вот я веселый зверек!
0

#12 Пользователь офлайн   De Moon Иконка

  • Болтун
  • Группа: Members
  • Сообщений: 578
  • Регистрация: 19.02.11 14:05
  • FJ, ES300
  • Город:Алматы

Отправлено 08 January 2014 - 17:23

Инфа с ФБ по этому этапу

Второй этап Дакара позади. Из наших, к сожалению финишировали не все. А у тех, кто добрался до финиша проблемы с машинами, не смотря на первоклассный сервис.
Итоги дня.
№342 RAKHIMBAYEV AIDYN (KAZ) DEMYANENKO VLADIMIR (RUS) - 24 позиция
№368 ISSABAYEV BAUYRZHAN (KAZ) ASHIMOV GABDULLA (KAZ) - сход судя по всему:(
№413 BEREZOVSKIY DENIS (KAZ) FALKOV IGNAT (KAZ) - 62 позиция в абсолюте.
№542 ARDAVICIUS ARTUR (KAZ) NIKIZHEV ALEXEY (KAZ) KAPLANEK RADIM (CZE) - 23 позиция.

Денис прислал СМСку, где уточнил, что за проблемы были у команды на 2м СУ:
Привет, едем пока кисло, вчера вкатывались, старт 114, финиш 71. Сегодня старт 76, до 318 км дошли 24 в абсолюте, потом закипел бензин и потеряли 1 час 40 мин! Опоздали на финиш, 2 часа пены(((( проблему решают, но результата пока нет. Сегодня сгорела машина Баура (хайлакс овердрайв), Айдын упал на бок, сейчас чинят, Артур пробил картер и потерял время, досталось всем... Завтра будет сложнее... Говорят этот Дакар будет жесть!

Видел в сети споры по поводу того, что денис 1 в классе бензиновых стандартных авто. Я у него уточнил, его цель - место в абсолюте Т2, а там, я вам скажу конкуренция очень серьезная! Дизельные новые 200ки, да еще и с заводской поддержкой(если не ошибаюсь). Будет сложно, но кто сказал, что Дакар это легко?

Фоток пока нет, из за отсутствия интернета у Дениса. Обещал выслать, как только где-то сеть поймает:)
В сети тоже очень мало фоток в этом году, говорят, орги что-то намутили с аккредитацией, в общем, не понятно:(
0

#13 Пользователь офлайн   zzzmaxzzzmg Иконка

  • Карантин
  • Группа: Beginners
  • Сообщений: 69
  • Регистрация: 24.12.08 00:07
  • Prado 95

Отправлено 08 January 2014 - 23:12

Немного видео.
Перед стартом:


На стартовом подиуме:

0

#14 Пользователь офлайн   zzzmaxzzzmg Иконка

  • Карантин
  • Группа: Beginners
  • Сообщений: 69
  • Регистрация: 24.12.08 00:07
  • Prado 95

Отправлено 08 January 2014 - 23:31

Первый этап:

Второй этап:


Третий этап:
http://www.youtube.com/watch?v=orRXNgSMq1I
0

#15 Пользователь офлайн   dragon_fly Иконка

  • Суперболтун
  • Группа: Members
  • Сообщений: 1012
  • Регистрация: 27.09.07 00:07
  • TLC Prado 78 94 г.в.
  • Город:Алма-Ата

Отправлено 08 January 2014 - 23:45

https://www.youtube....h?v=OAY5lg2nSwU
кто подскажет- перестало видео встраиваться, что только не делал, не получается- что делать?

Сообщение отредактировал dragon_fly: 08 January 2014 - 23:51

0

#16 Пользователь офлайн   Алмаз Иконка

  • на100ящий жыпераст
  • Группа: Клуб "ПроходимецЪ"
  • Сообщений: 10644
  • Регистрация: 25.01.05 17:41
  • TOYOTA

Отправлено 09 January 2014 - 18:36

интересное видео камазистов с 2ого этапа

жып, он в голове, а не под жопой!! (с) дядя Коля

— Готово, мастер!
— Что готово?
— Сломал нах*й.

Вот такой вот я веселый зверек!
0

#17 Пользователь офлайн   Алмаз Иконка

  • на100ящий жыпераст
  • Группа: Клуб "ПроходимецЪ"
  • Сообщений: 10644
  • Регистрация: 25.01.05 17:41
  • TOYOTA

Отправлено 09 January 2014 - 18:41

наши - 4ый этап

жып, он в голове, а не под жопой!! (с) дядя Коля

— Готово, мастер!
— Что готово?
— Сломал нах*й.

Вот такой вот я веселый зверек!
0

#18 Пользователь офлайн   KpaHuk Иконка

  • Болтун
  • Группа: Клуб "ПроходимецЪ"
  • Сообщений: 958
  • Регистрация: 24.04.06 10:26
  • T280,HDJ81V-RNPEX,GNXFR6.

Отправлено 09 January 2014 - 20:37

Просмотр сообщенияАлмаз (09 January 2014 - 18:36) писал:

интересное видео камазистов с 2ого этапа


Первый вопрос, как этот человек участвует в даккаре ?!
Тупо потерял больше времени, объезжая сломавшийся экипаж, при этом чуть не положил машину на бок, когда мог спокойно оттащить их... мало того, когда он чуть не лег, видно было отбегающего человека, стоявшего как раз на том месте, куда камаз мог прилечь...
Если бы в итгое положил бы на бок, то этап точно насмарку, ато и дальнейшее продолжение гонки...
Вобщем неспортивно как-то...
Не мне судить, имхо...

Сообщение отредактировал KpaHuk: 09 January 2014 - 20:38

Вот такой вот я с детства загадочный...
0

#19 Пользователь офлайн   Просто_Человек Иконка

  • ADRC Sport Driver
  • Группа: Members
  • Сообщений: 3633
  • Регистрация: 15.03.06 08:41
  • Volvo XC70/Kia Morning
  • Город:Алматы

Отправлено 10 January 2014 - 01:28

Тут вопрос спорный... честно говоря. Дакар не та гонка, в которой можно такие вещи осуждать. Машина не горит, не перевернута и люди все (экипаж) - рядом с машиной. Все, с точки зрения безопасности - ты чист как и твоя совесть. Теперь если смотреть со стороны спорта. Спорт бывает разный, честный, не честный, хитрый, по кодексу чести или же нет. Дакар это мировой уровень, не нужно забывать об этом... Это в первую очередь огромные финансы и не твои, а те за которые ты работаешь и отрабатываешь. Каждая секунда выигранная, может сильно помочь дальше. Тем более, что все живы, целы, им не угрожает ничего (зрительская зона, без внимания не останутся), и уж тем более не со-командник.
Теперь рассмотрим вопрос тактики. Если на дороге западня, а ты проехал, значит эта западня попадется другому и далеко не факт, что она ему обойдется также быстро чем тебе.
Если взять в руки секундомер, у камаза время 54 сек +- точно не высчитать, с момента остановки и до момента начала подъема с отключением всех локов, у иностра 58 +- сек прохождение примерно того же участка но с оттаскиванием авто. Эти сранные 4 секунды бывают решающими.
Еще... смотрите внимательнее на подготовленность экипажа вставшей машины. Они не шибко торопятся что-то предпринимать. Иностр в принципе и не хотел их оттаскивать, а бибикал он, чтобы отошли ибо он будет маневрировать как камаз примерно. Но раз он уже встал и довольно близко к ним, решил дернуть шуриком, можно сказать по принуждению. А теперь самая ржака, ни пилот ни штурман не торопятся одевать трос, не торопятся идти в машину чтобы рулить при буксировке, а также забили хер на отцепление троса, что иностр аш затемпературил. Вот теперь вопрос, ЗАЧЕМ ТАКИМ ПОМОГАТЬ?

Вообщем не нам судить, но если уж и делать выводы, то взвешивая РАЗНЫЕ стороны.
Предоставляю хостинг-услуги в Казахстане - www.hhost.kz
Реклама согласована
0

#20 Пользователь офлайн   KpaHuk Иконка

  • Болтун
  • Группа: Клуб "ПроходимецЪ"
  • Сообщений: 958
  • Регистрация: 24.04.06 10:26
  • T280,HDJ81V-RNPEX,GNXFR6.

Отправлено 10 January 2014 - 01:38

Тоже верно, не следил за дакаром в этом году...
За рулем камаза был Антон Шибалов, дебютант дакара, молодой пилот, неопытность играет роль...
Если взвешивать все стороны, то эта "ошибка" могла бы стоить целого СУ, на видео видно, что крен мягко говоря критический для камаза с его высоким центром тяжести, и тут уж засада оставленная конкурентам рояли могла и не сыграть...
То что "утопающие" не торопятся - это да, но так рисковать "не своим бюджетом и впринципе хорошей позицией" я бы не стал )))
Опять же ИМХО ))) и хорошо, что обошлось, все живы и все хорошо...
З.ы. Насчет секунд, сколько смотрю дакар, секунды в 95%, в классе грузовиков, не играют большую роль(4сек на СУ), это не классическое ралли, причем это статистика...
З.ы.з.ы. ПЧ, поехали на дакар ))) покажем им всем ))) вот только спонсора бы еще найти )))

Сообщение отредактировал KpaHuk: 10 January 2014 - 01:46

Вот такой вот я с детства загадочный...
0

Поделиться темой:


  • 5 Страниц +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей