:: Конференция Алматинского Клуба Драг Рейсинга ::: MonoRAil - Просмотр профиля - :: Конференция Алматинского Клуба Драг Рейсинга ::

Перейти к содержимому

Рейтинг: ****-

Репутация: 47 Гуру
Группа:
Members
Сообщений:
15446 (3.06 в день)
Активен в:
OffRoad клуб "ПроходимецЪ" (5490 сообщений)
Регистрация:
23.11.04 19:21
Просмотров:
39809
Активность:
Пользователь офлайн 09 Jul 2016 22:04
Сейчас:
Offline

Информация

Статус:
-----
Возраст:
Неизвестен
День рождения:
Неизвестен
Авто:
-----

Контактная информация

E-mail:
Скрыто
Сайт:
Сайт  http://forum.autoatlas.kz

Последние посетители

  • Фотография fireman Иконка
    25 Jun 2017 - 12:26
  • Фотография Mikle Иконка
    16 Aug 2016 - 08:34
  • Фотография leha Иконка
    05 Aug 2016 - 20:55
  • Фотография OSM Иконка
    20 Jun 2015 - 13:26
  • Фотография ITB Иконка
    09 Oct 2014 - 22:05

Мои темы

  1. HTPC vs NMP (Network Media Player)

    03 January 2009 - 17:38

    Просмотр сообщения_SiMBA_ (13.11.2008 - 09:20) писал:

    надо терь Iconbit видимо продавать..

    не надумал? а то уж очень хочеца н264 и матрешку смотреть без особых танцев с бубнами...
    и наскока показывает беглое чтение гугля альтернативы HDD-медиаплеерам в ближайшем времени не предвидится.
    ваще парадокс. Смотреть HD - есть на чем. Хоть завались. А вот откуда его смотреть - фигушки.... Маркетинг, ептыть (((
  2. достать обломок свечи из движка

    22 November 2008 - 21:21

    вопщем при не буду указывать каких обстоятельствах, на V-образном шестидыром бензиновом движке при попытке открутить свечи в каждой из голов осталось по одному обломку свечи. Из одной головы свеча удалилась просто - был забит (даж не забит, а вставлен) напильник и обломок открутился. А вот со второй засада... напильник сломался в остатках резьбовой части свечи... пробовали засунуть в щель мощную отвертку. Действительно мощную. Теперь она фигурная ))) Реально фигурная )))
    ситуация усугубляется тем что свеча находится в глубоком и узком свечном колодце. Глубина сантиметров 15, ширина - головка свечного ключа впритык пролазиит. То есть 2 сантиметра получается.
    вооот....
    какие будут мысли?
  3. Метиза автомобильная

    19 October 2008 - 23:23

    Не знаю как у вас у меня почему-то постоянно возникают проблемы с поиском болтов именно автомобильных (читай - с несовсем стандартной резьбой). Ну люблю я болты старые и ржавые менять на новые и красивые. Люблю, что тут поделаешь.

    то есть если нужен скажем болт М12 с основным шагом (1,75) - то нет проблем. В тастак поехал да взял.
    Если же нужен уже класс прочности какой-никакой, да еще и шаг резьбы мелкий...

    не, я понимаю конечно что любой болт можно закрутить, в крайнем случае забить. Но хочется же иногда хоть что-то в этой жизни сделать правильно...

    колитесь, где кто берет болты, гайки и прочую такую совсем не мелочную мелочевку? Тастак не предлагать. Там только стандартные варианты да и то в основном китай...
  4. Объявление

    09 October 2008 - 10:05

    Ну что, уважаемые владельцы внедорожников марки ISUZU, а также их клонов - Opel, Honda, и т.п. (подробнее о клонах- в специальной теме)
    разрешите вас всех (и нас) поздравить с тем что на форуме появилась отдельная площадка для обсуждения технических моментов, связанных с эксплуатацией и ремонтом наших автомобилей.

    несколько слов о том, как мы здесь будем жить и о чем говорить.
    для начала хочу обратить внимание на правила конференции
    особенно хочу подчеркнуть следующее

    Цитата

    Техническая часть ... служит для обобщения и упорядочивания накопленной информации, нечто вроде расширенного FAQ. Смысл ее в том, чтобы как новичку, так и старожилу, можно было бы легко и быстро найти имеющуюся информацию - будь то руководство по ремонту тойоты или как и где чинить генератор на ниссане. Нами, пользователями конференции, накоплен большой опыт в этой сфере и очень не хочется, чтобы этот опыт потерялся, скрытый сотнями страниц пустопорожних сообщений ни о чем.
    В технических ветках запрещены не имеющие отношения к обсуждаемой теме сообщения (оффтопик), а также сообщения не несущие никакой смысловой нагрузки (флуд).
    Обсуждения конкретных автомобилей, их узлов, агрегатов и характерных для них неисправностей и проблем ведутся в отдельных тематических топиках. Имеющиеся в настоящий момент "общие" темы, содержащие иногда по 300 страниц и более, перерабатываются и упорядочиваются модераторами с целью приведения их в удобочитаемый вид. Обсуждения и рассуждения общего характера, сравнение различных марок и тому подобная философия ведутся на главной странице форума, при условии, что в них есть конструктивная составляющая. Голословные и заведомо непродуктивные темы наподобие "Prado лучше чем Patrol, потому что тойота" или "Pajero лучше чем Mistral, потому что у меня Pajero" удаляются без предупреждения.


    В настоящее время команда модераторов согласовывает структуру подфорума, упорядочивает то что уже успели накопить. Поэтому будьте терпеливы, на это нужно время.

    Модераторами данного подфорума являются Зеленый и NephiliM - люди достаточно известные и в представлении не нуждающиеся. Любое их решение по данному подфоруму, включая вопросы наказания пользователей, будет мной поддержано. Лично я также буду очень активно участвовать в наведении здесь порядка. Поэтому флуда и оффтопика здесь не будет, если что - не обижайтесь.

    Приятного Вам общения.